极目新闻记者 刘俊华
通讯员樊华 叶勇 周星亮
7月30日上午，伍家岗长江大桥通车新闻发布会在北岸桥面活动现场举行。宜昌市委书记王立宣布伍家岗长江大桥通车并巡览大桥。这是宜昌城区首座跨径千米级特大型钢梁悬索大桥，当日通车试运行后，将于8月2日对社会开放通车。因交通安全管控、疫情防控需要，伍家岗长江大桥人行道向社会开放时间另行通知。湖北已经合龙及建成通车的长江大桥增至36座。
绿色环保，一跨过江让路“水中大熊猫”
宜昌伍家岗长江大桥是国务院确定的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，是长江宜昌段第9座长江大桥，是宜昌快速路环网的控制性节点工程，全长2813米，主跨1160米，桥宽31.5米，设计双向6车道，主线设计车速80公里/小时。
伍家岗长江大桥采取PPP模式建设，总投资28亿元，由宜昌市委、市政府授权宜昌市住建局作为实施机构，组建现场指挥部，统筹协调项目建设管理工作；由中建三局投资建设运营，中交二航局、中铁九桥等联合实施。
其建成通车标志着宜昌市内中外三级快速路网换线进一步完善，助力宜昌构建“一江两岸”发展新格局、深度推进江南整体开发、加快融入长江经济带建设发展进程。
正式通车前，宜昌市组织了伍家岗长江大桥通车直播、无人机灯光秀表演等市民体验活动，因天气炎热，以及疫情防控需要，组织广大市民通过线上平台参与互动。
宜昌伍家岗长江大桥选址位于葛洲坝以下15公里，是长江中华鲟自然保护区缓冲区、“水中国宝”中华鲟的洄游繁殖栖息地，也是江豚、胭脂鱼活动密集区。
大桥初定的钢箱梁悬索桥结构等方案节省投资、造桥难度较小，但两个主桥墩要矗立江中。如果涉水施工，难免对水质有污染。涉水施工的灯光、噪音等，也会惊扰在水下洄游栖息的中华鲟。
为保护长江水质及珍稀生物多样性、充分实现绿色生态环保，为中华鲟“让路”。据宜昌伍家岗长江大桥总技术顾问周昌栋介绍，在设计阶段，宜昌市住建局牵头组织对方案进行多次研讨，最终采取了主桥采用主跨1160米悬索桥一跨过江方案，为中华鲟让道，不在水中建桥墩，这样既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道通航顺畅。
“贯彻‘长江大保护’战略是我们一直以来贯彻和执行的准则。”中建三局城市投资运营公司副总经理、中建宜昌伍家岗大桥建设运营有限公司董事长李少军表示。
与此同时，为避免大规模山体开挖，降低对北岸生态环境影响，项目建设团队充分利用山体地形，首次在国内软岩地区将隧道锚应用于千米级悬索桥，采用微爆破工艺，最大限度地保护周边山体的完整性。
建设过程中，先后投入了环保资金600多万元，用于修建泥浆沉淀池等设施，把污水分离为清水和泥土，进行循环利用，严格落实拦渣、滤渣、覆盖、沉淀等措施，保证建设过程中没有一滴污水流入长江。
创新驱动，桥梁造塔机代言“中国智造”
宜昌结合伍家岗长江大桥设计建设重难点，大桥现场指挥部组织各参建单位共同开展关键技术科技创新，实现关键建造技术12项创新，累计节过亿元。
宜昌伍家岗长江大桥155米的超高桥塔，相当于30层高楼，建造精度要求高、装饰复杂。
大桥北岸主塔施工采用了自主研制的全球首个整体式自适应智能顶升桥塔平台——“桥梁造塔机”，在国内首次将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域，实现我国基础设施领域核心技术装备的新突破。
据中建三局三公司宜昌伍家岗长江大桥项目总工程师何承林介绍，桥梁造塔机集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施，具有一键启动、同步顶升、自动调平、实时监控、安全平稳、精准高效等优点。
桥塔平台采用整体框架结构设计，相对于传统液压爬模的单片式构造，其抗风能力更强，可抵御14级大风；承载能力更大，提升了1倍；顶升作业更平稳，可实现“整体无感顶升”；施工效率提高30%以上，还开发应用了智能综合监测系统，一旦荷载误差超5吨、高度误差超5毫米即预警，极大提升了桥塔施工安全、质量与效率，进一步擦亮了桥梁建设领域“中国智造”的创新品牌。
在建设过程中，结合伍家岗长江大桥设计建设重难点，大桥现场指挥部组织各参建单位共同开展关键技术科技创新，实现关键建造技术12项创新，填补国内外技术空白1项，其中，首次创造性地提出了“两两焊接，吊焊同步”钢箱梁吊装焊接施工新工艺，对推进我国悬索桥建造技术的进步贡献了“宜昌力量”。该工艺正在申报“国家工法”和发明专利。
从锚碇基础到百米高塔，伍家岗长江大桥建设过程中处处彰显着科技创新，为中国桥梁建造技术发展“添砖加瓦”。
服务民生，全产业链优势推动两岸同频发展
伍家岗长江大桥是宜昌市首个投入运营的PPP项目，由中建三局负责20年运营，项目引入智慧运营系统，智能化实施运营管理，致力打造成为宜昌PPP样板工程。
社会性方面，市民过桥不收取任何费用，由宜昌市政府财政承担，大桥建成通车后将经济发展迅猛的伍家岗与发展特色生态农业的点军区连城一片，大大缩短了两岸行车时间，让市民出行更为便捷、货物运输更便利，真正实现两岸上“同频飞翔”，更好的促进城市健康、可持续发展。
在专业性与安全性方面，为保障大桥安全运营，中建三局全面应用智慧运营系统，搭建了涵盖监测和巡检系统、交通监测系统、结构预警与状态评估系统等在内的7大全方位信息管理系统。
桥上设置了300多个高精度传感器，搭载了人工智能数据分析终端，搭载人工智能数据分析终端，实现360°全桥实时监控，24小时全生命周期动态检测，识别桥梁结构异常状态，监控桥梁交通状况，对直接危险性因素及时报警；对间接危险性和潜在危险性因素进行预警，以此提高桥梁的安全性、适用性和耐久性，助力伍家岗长江大桥在宜昌畅通城市建设中稳定发挥效用。
