极目新闻记者 李晓琴
摄影记者 宋枕涛
4月30日下午7时许，极目新闻从武汉城乡建设局官方微信获悉，汉江上最宽大桥——汉江湾桥将于5月1日上午9时正式通车。汉江湾桥是武汉市第一座采取政府和社会资本合作模式建成的过江通道，也是武汉三环线内主城区第七座过汉江通道。
汉江上最宽的桥，双侧均设置4米宽人行通道
汉江湾桥位于知音桥和古田桥之间，汉口岸与古田四路相接，汉阳岸与玉龙路相接。大桥全长约2.754千米，主桥长672米，主跨408米，桥面宽47米，是目前汉江上最宽和跨度最大的桥梁，也是武汉首座矮塔单索面斜拉桥。大桥结合汉江湾独特的地理位置，在桥梁主墩支点处设置桥头堡结构。大桥色彩为端庄沉稳的“工业灰”，体现大桥本身的建筑结构之美。
4月30日下午，极目新闻记者提前登上汉江七桥进行探访。记者看到，桥面非常宽阔，中间6车道为机动车，外面两车道为非机动车道，预留了远期拓宽至双向8车道条件。桥面最外面两侧均设置有4米宽的人行通道，蓝色沥青让大桥在沉稳的“工业灰”增添了许多灵动。
建设方武汉城投集团天兴洲道桥公司现场负责人梅建松介绍，“汉江湾桥建成后，可以分流知音桥二三成车流，硚口和汉阳之间增加一条汉江过江通道，市民出行将更加便利。”古田四路前往玉龙路，现在绕行知音桥需要15分钟，该桥通车后，可以节省10分钟。
与此同时，居住在硚口的市民可以通过硚口侧桥头堡，以及位于古田四路与沿河大道交汇处的步梯步行上桥；而汉阳侧居民，可直接从知音大道与汉江湾桥交汇处登上该桥，通过大桥连接到达两岸公园散步休闲。
多项技术创新，填补“桥都”空白
汉江湾桥采取政府和社会资本合作模式建设，实施机构为武汉市城乡建设局，政府出资方代表为武汉市城投集团公司，建设单位为武汉江汉七桥建设发展有限公司，施工单位为中铁大桥局集团有限公司、武汉市汉阳市政集团有限公司。
桥梁建设过程遇到了百年未有之疫情影响，是疫后首个复工复产的市政项目，经历了历史第四位的汛情考验，市城建局组织项目参建各方凝心聚力，团结协作，攻下一个又一个节点任务，战胜一个又一个艰难险阻，以顽强斗志和拼搏精神，确保大桥按时通车。
据中铁大桥局江汉七桥项目副总工胡帆介绍，汉江湾桥施工组织难度大、施工技术含量高，桥梁建设采用了多项新材料、新设备、新技术：首次应用国家“十三五”重点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁钢材；大桥主拱单根拱肋桁架杆件吊重达100吨，属国内同类桥梁结构杆件最大吊重；为完成钢桁拱架设，首次采用国内新研制爬坡角度大重载100吨拱上架梁吊机；桥面首次采用正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术，提高了钢桥面的使用周期，解决了U肋焊接质量通病。
