超重的小货车
楚天都市报极目新闻讯（记者马浩然）刚购买一年的新车首次年检时，实际车身重量竟超过了证件登记重量1吨多，在购车时车辆上了蓝色牌照，车辆无法过审将会被报废。新车为何不能过审，该问题使叶先生困惑不已。
叶先生是咸宁人，去年4月7日，他在湖北崇阳买货车时，花13万多元选购了一款“重汽王牌”的小型农用车用来跑运输。他说，原本应该上黄牌的车，为了使保险费更低、进城区不受限制，当时便多交了1万元，让卖家帮其上了蓝牌。
在此期间，叶先生一直用车辆跑运输，直到今年4月，他将车开到崇阳县进行年检时，车检所工作人员告知其不能用蓝牌。同时，车辆实际重量超过了4.9吨，而出厂登记重量为3.2吨，实测车辆超重了1吨多，审核无法通过。
叶先生随后将车开至咸宁安检站，同样因车辆超重无法通过审核。他刚给新车购买了保险，如果车辆审核无法通过，4月过后，车辆将无法上路并被强制报废，保险费也不会退还。
叶先生告诉极目新闻记者，为了车辆可以通过年审，他曾将车送至店方并对车辆做减重处理，但效果并不理想。他怎么也想不明白，刚购买不到一年的新车，实车重量为何与登记出厂重量不一致。
前日，极目新闻记者联系咸宁销售“重汽王牌”的店家，工作人员张先生表示，该货运车辆既可以上蓝牌，也能上黄牌，购车时应叶先生的要求上了蓝牌。自2020年开始，国家出台了关于检测站审车的新政策，实测车辆超过原厂标定重量一律不能过审。而该车出厂时重量合格，此次审车未通过后，店方检查了叶先生的车辆，发现其改装了车辆，在厢体加装了钢板、槽钢等配件，增加了车身重量。同时，蓝牌和黄牌车辆的载重标准不同，这也导致叶先生的车辆未过审。
张先生称，所有车辆自出厂以来只有一张合格证。为了处理车辆未过审问题，他和车主叶先生协商将车辆退货，并由叶先生补充3万元费用，店家重新给其换一辆同款式同价位的新车并上黄牌，同时随车附赠给叶先生价值1万元的保险。
咸宁市车管所工作人员宏先生告诉极目新闻记者，2021年1月1日起，国家在车辆年检上出台相应规定，对货运车超重、上牌检测有明确要求。车辆年检未过审涉及车主擅自非法改装、增加原车重量，或者车辆在出厂时未达到相关规范要求，对于该类情况，检测站会要求车主恢复车辆原貌。
宏先生称，黄牌车和蓝牌车的载重标准不同。如果车辆未过审，车主也没有恢复车辆原貌，3年后将做强制报废处理，之后交警也会进行罚款、扣车等处罚。
