湖北日报讯 （记者戴辉）高速公路如何变得更“聪明”？新开通的湖南长益北线高速公路，在中三角地区率先尝试“智慧高速”。3月23日上午，湖北日报中三角采访组实地探访科技应用于高速上的神奇。
行驶在双向六车道的长沙至益阳高速上，车流滚滚，沿途线杆上分布152套视频和感应系统。据介绍，这条50多公里长的高速日均车流量3万辆左右，也是湖南建成的首条“智慧高速”。
“高速公路上发生各类拥堵、阻断或事故，通过路侧感知设备均能快速、精准反馈到智能网联云控平台并联动到高速公路各管理部门，支撑职能部门联动、高效处置。”湖南湘江智能创新中心技术研发部部长助理李润东指着沿途的隧道、桥梁说，对司乘人员来说，前方道路通行情况，也能通过智能网联云控平台赋能的手机应用端，在出行应用上提前掌握。
据介绍，长益北线高速公路路侧智能设备，主要由传感器组件、计算单元组件、V2X通讯单元组件、交换机及机箱等配件组成。传感器组件由视频、毫米波雷达等组成，实现对高速公路道路基础信息监控、动态信息全量感知与处置，在路侧实现数据实时边缘计算处理。
在国家车联网先导区智能网联大数据中心，大屏幕上实时显示叠加在高速公路高精地图上的精准动态交通信息。
高速上如何实现无人驾驶？“主要靠‘上帝视角’。”李润东笑着解释，无人驾驶车辆上路后，从俯视的角度，智能系统会给该车提供周围车辆运行的各种数据，便于驾驶系统甄别应对。
据了解，该高速公路进行智能化及网联化改造后，实现5G全覆盖，行驶在高速上，乘客的手机、笔记本上网速度仍然飞快。
目前，这条投资1.4亿元的“智慧高速”系统去年9月正式运营以来，效果良好。
“高速上有了‘聪明的大脑’，更赋能交通路通物畅，助推中三角经济发展。”湖南湘江智能相关负责人表示，今后将加强与湖北、江西高速的产业对接，实现智能交通相关产业的聚合发展，并提升高速公路安全管控能力、通行效率及运营监管水平，为打造中三角智能交通产业发展提供支撑。
