楚天都市报12月18日讯（记者张万军）武汉一女子花30余万购买某豪华品牌轿车，提到的是一辆7个月前生产的车。女子质疑该车为库存车，认为受到销售员的误导。4S店称该车虽然生产于7个月前，但在一个月前才到店，不能算库存车。对此，某资深业内人士称，库存车的标准应以生产时间为准，4S店说法不妥当。
12月18日，市民余女士反映，今年11月中旬，她在光谷一路的武汉恒信驰星4S店定购了一辆某豪华品牌的轿车，价格为30余万元。在和销售员沟通时，她向对方明确提出，要该车型的最新款。12月9日，她接到销售员的通知，到店里提车。4S店工作人员帮她办理好车牌、购置税缴纳等所有手续后，她将车辆开回家。
次日，她到该品牌另外一家4S店查验车辆时发现，该车的生产时间为2020年4月16日。她多方打听得知，该款车型于2020年9月推出了最新的2021年新款，而自己购买的车型实际为2020年改款。
“事前我已经明确提出了要买最新款车型，购车过程中，我也多次向对方重申了该要求。销售员一直在误导我，称我所买的车就是2021款新车。购车前也未给我提供验车的机会，就直接帮为我办理了所有手续，造成既成事实。”余女士称。
余女士还认为，国产车超过生产日期3到6个月就属于库存车，销售时价格会低于新款车型，而4S店的做法就是以库存车来当新车卖给她，属于欺骗行为，应该给予她赔偿。
12月18日上午，楚天都市报记者在武汉恒信驰星4S店见到该店销售经理李先生。李先生介绍，李女士所购买的车型在该品牌来说，并不存在所谓的2021款和2020年改款之说，今年9月份之后生产的款型和之前的款型只是在轮胎配置上不同，其他都一样。李女士所购的车辆虽然是今年4月生产的，但其到店时间为今年11月，库存车的标准是以到店时间而不是生产时间来衡量的，所以该车不属于库存车。
李先生表示，余女士的销售员在和她沟通的过程中，可能存在沟通不到位的地方，导致双方存在误解，但没有有意误导。对此，他们愿意向余女士提供车辆延保、免费保养的服务。对于余女士提出的赔偿要求，他建议其走法律途径。
一位汽车行业资深业内人士告诉记者，汽车是否为库存车一般从生产日期起算，3到6个月之后的车辆为库存车，而不是以到店时间计算。
