湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 万雷 朱晓琴
万里长江，航运繁忙，航道就如水上高速公路，连接着上下游。一艘来自安庆的油轮载着1500吨柴油行驶到汉阳杨泗港大桥下，靠上了岸边一艘60米趸船的左舷，这艘油轮是来给中长燃新五里水上加油站补充柴油的。
水上加油站其实是抛锚定位在江边的一排储供油趸船。近日，湖北日报全媒记者在加油站看到，岸边系泊着两艘趸船。一艘长60余米，另一艘约90米。
油轮靠上趸船后，3名工作人员马上拖来碗口粗的金属输油软管，软管接头带有法兰盘，接上油轮输油口后即用螺栓拧紧，确保油品不泄漏。“加油和卸油作业基本流程一样，事前都会反复检查管系设备，并做好防溢漏措施。”加油站党支部书记倪立介绍。
与陆上加油站不同，前来加油的船只中，最大的排水量达到5000吨级，加油站每小时可对外加油20吨，加完一艘滚装大船需要一两个小时。在此期间，巡视员不停巡视输油管线以防万一。
除了人员严防死守，加油站也准备了各种防泄漏器材。“吸油毡、吸油剂、拦油网、堵漏剂以及木屑等都是常备的。”倪立介绍，按照90米主趸船的靠泊能力，该站可以同时靠泊10000总吨以内多艘船舶同时进行加油作业。加油站33名员工分三班，24小时值守。
类似这样的水上加油站湖北境内有15座，主要分布在武汉、宜昌、荆州、黄石等地，均属于国内最大内河水上成品油销售企业——中石化长江燃料有限公司。近年来，长江大保护持续推进，水上加油的格局也发生了变化。去年，汉阳晴川一带进行岸线优化，武汉江段上最大的水上加油站——中长燃晴川加油站迁走。
“水上加油站变少了，但服务会升级，新五里加油站也要变化。”该公司相关负责人说。新五里加油站正在改造，那艘大趸船刚从船厂技术改造回来。待其余趸船、跳船新造、改造到位后，该站就将升级为新五里水上综合绿色服务区。届时将由3艘趸船首尾相接组成，其中60米趸船可载油约800吨，90米趸船可载油约2000吨，还有一艘55米趸船专门用于回收污水、污油和船舶生活垃圾。
