襄阳日报公众号讯 12月1日，在襄州区伙牌镇，500多名中铁十一局施工人员经过数小时奋战，在原有焦柳线的基础上，新建了一条襄郜联络线。
自此，浩吉铁路运煤专列进入襄阳北编组站有了焦柳线和襄郜联络线“双通道”，将进一步增加运输能力，对加快北煤南运到华中各地区、保障冬季电煤供应有着重要意义。
浩吉铁路
襄阳北编组站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉四条铁路交会处，是北煤南运、进出川渝的重要咽喉，也是山西、陕西、内蒙电煤外运至华中腹地湖北、湖南、江西三省的必经之地，每天超过10万吨电煤在此集结、中转、外运。
2019年9月，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路建成通车运行。
浩吉铁路是国内第一条南北走向煤运干线，北起内蒙古鄂尔多斯、南至江西吉安，途经蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七个省区。
浩吉铁路湖北段全长330.6公里，在湖北境内一跨长江、一跨汉江，途经襄阳、荆门、荆州三市。沿途设襄州北站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。
万吨煤炭列车从北方经浩吉铁路到达襄州北站后，有的沿浩吉铁路直达浩吉线南方各站点；有的经过解编作业，分解成为两列5000吨列车，通过郜营站、襄郜联络线，进入襄阳北编组站，通过焦柳线、襄渝线、汉丹线，疏散到华中各地区。
郜营站改造工程和新建的襄郜联络线将让浩吉铁路运煤重载列车进入襄阳北编组站再也不“堵车”，彻底缓解浩吉铁路“北煤南运”快速疏散到华中各地能力，减少运输时间，节约运输成本。
