苗栗路天桥上行人寥寥，桥下违规穿行
唐家墩路马场路路口，外卖小哥更愿意走天桥过街
□楚天都市报记者 孙泽宇
近年来，在武汉中心城区，造型各异的人行天桥越来越多，成为街头一道靓丽的风景线。
不过，市民向楚天都市报反映，有的天桥上行人如织，桥下交通井然有序；有的天桥上却行人寥寥，行人宁愿穿行地面，导致交通混乱。近日，记者到多座天桥进行了探访。
江城天桥有的受宠有的遇冷
武昌区中南路人行天桥，是一座“T”形天桥，位于武珞路中南路丁字路口，共设有5条上下通道，均配有行人梯道和非机动车坡道。在天桥下的中南路和武珞路上，以及两条右转专用道上，各有1条“爱心通道”，供非机动车在地面通行。
昨日上午8时许，该路口的过街人数较多，天桥上的行人熙来攘往，而在地面等待过街的行人和非机动车，也在排队等待通行。路口的执勤交警说，走地面和天桥过街的行人对半开，高峰时段一次性过街的行人和非机动车有百余人车次。
位于武昌区中山路民主路口的小东门天桥，主体在路口上方形成一个“口”字形，通向四个街角，共设置8条上下桥通道。
在这个路口，地面上4个方向的“爱心通道”，也形成了一个“口”字形，与天桥主体相映。行人可以经天桥到达路口任何一个街角，非机动车也能在平坦的马路上骑行过街。记者在此蹲守半小时，整体上看该路口有着较好的分流通行状况。
在江汉区新华路、马场角路、唐家墩路的十字路口，马场角路人行天桥主桥呈“Y”形结构，除路口西南角未设置上下通道外，其余三个街角均单独配备了梯道、坡道和垂直电梯。而马场角路一侧，则单独施划有人行斑马线和非机动车道。虽然行人大都遵守规则，走斑马线和天桥过街，但在路口的信号灯间隙，非机动车还是多如鼠窜地经地面朝各个方向过街。
在距离马场角路天桥仅一站路的地方，就有一座大型天桥——马场路天桥。该天桥位于唐家墩路、马场路、香港路的交会处，主桥呈“L”形结构，分别设置3条上下桥坡道和3条上下桥梯道，还有2部垂直电梯，分布在唐家墩路的东西两侧。与马场角路人行天桥截然不同，这里无论是行人还是非机动车，或是赶时间的外卖小哥，都能遵守秩序，纷纷走上天桥过街，交通状况良好。
走天桥还是走路面 要看哪个方便
市民齐爹爹家住江岸区西马街道金门社区，经常会到西马路市场买菜，苗栗路天桥路口是他的必经之地。这里，桥上行人寥寥，行人穿行地面与机动车抢行，路口交通状况让很多司机头疼。“从地面走，一下子就到对面了，走天桥几费事啊。”齐爹爹告诉记者，这里的路都不宽，路口处也没有护栏，“方便”了他从地面穿行。“蛮多人都这样走，跟着一起走就行了。”
在这个5岔路口，有3个方向都是2车道的“小路”，而且路口各向的人行道均未设置护栏。记者实测从路口东北角到西南角，选择等待信号灯走地面，耗时约1分钟，若在路口与机动车抢行，更是要不了半分钟。而老老实实从天桥过街，则要花3分钟。
对于苗栗路天桥下的交通秩序混乱现象，江岸区交通大队二中队副队长朱红胜表示，他们将在路口四角的人行道边缘，重新加装直埋式护栏，使人行道和机动车道彻底隔离。
在中南路天桥，记者测算：中南路、武珞路的红灯等待时长分别为1分55秒、1分15秒。随即，记者走上天桥，单向过街耗时近3分钟，“对角线式”过街耗时4分钟。
“虽然时间差不多，但跟着骑车的一起走地面，省事多了。”正在中南路口安全岛上等待过街的李女士告诉记者，她每天乘坐公交到中商广场下车，再步行前往丁字桥上班。这种“对角线式”路线，她都会直接走地面过街。
小东门天桥情况则大相径庭。因路口人行道栏杆封闭严密，行人都规规矩矩地走天桥过街。
“实话说，我们为了抢时间，一般都走地面过街。但在这个路口，走天桥还快些。”在马场路天桥上，一位外卖小哥告诉记者，这个路口共有5个方向的车流，路况复杂。若从地面穿行过街，不仅等待时间太长，更是难以判断何时能安全通行。
记者发现，马场路天桥的3条上下桥坡道都比较宽阔平缓，方便非机动车骑行上下。香港路的非机动车道围栏直接连接至天桥坡道，诱导非机动车上天桥过街。而且，在香港路与马场路的交会处，还设置有30米的围栏，延伸至路口中央，防止行人和非机动车在此处违规穿行。
专家建议疏堵结合
引导行人上天桥
武汉科技大学交通运输工程专家柳祖鹏博士表示，对于城市重要路口人行天桥的管理，要做好“堵”和“疏”。“堵”即为堵住行人和非机动车的路口穿行通道，增加其违规穿行成本，促使大家“不得不”走天桥，既能缓解交通，又能保证安全，还能美化城市形象。“疏”则是引导手段，通过合理便捷的设施，让天桥不再难走，增加市民走天桥过街的意愿。
柳祖鹏认为，建设人行天桥，本意在于在路口人车分流，让过街市民都经天桥过街。但有些人行步道的护栏，在街口处没有封死，还有些路口的机动车道，也没有最大化地实行封闭措施，这就是没有做好“堵”。
而“疏”，不仅要在地面加设非机动车过街通道，还要通过标识警示牌或交通协管员，来将行人诱导上天桥过街。在有条件的情况下，如装配遮阳雨棚，或手扶电梯、垂直电梯等无障碍设施，就更加能使行人被天桥所“吸引”，让天桥不再成为摆设。
