11月24日，全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行，来自中铁第四勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁四院”）的副总工程师肖明清荣获“全国劳动模范”称号。
每次开会，都背几袋外文资料回来
肖明清，中国勘察设计大师、铁四院副总工程师。1992年，肖明清从西南交通大学地下与隧道工程专业毕业，来到铁四院工作。
当时为完成举世瞩目的京九铁路勘察设计，铁四院上下热火朝天。可他所在的设计处负责的是京九铁路北段，一马平川，学隧道专业的他找不到用武之地。
偶然一次，他看到了国内隧道专家刘建航院士主编的《盾构法隧道》，这是国内第一本专题介绍盾构法隧道设计、施工的书籍，肖明清如获至宝，得空就读。
“肖明清是一个非常爱学习、善学习的人。他特别喜欢收罗资料，每次参加国际隧道协会年会，他都背几大袋外文资料回来，看不懂就查资料。”铁四院水下隧道试验室副主任龚彦峰说。
同事眼里的肖明清，几乎所有时间都用来钻研业务、强闻博记。同事向他请教问题，他总能用一些新的理论和方法求证技术方案，各种数据公式都烂熟于心、信手拈来。
善于学习，勤于学习，让他成功通过了高难度考试，成为铁四院隧道专业第一个有注册结构工程师资格的人。
打通“长江第一隧”
1998年，武汉长江隧道项目筹备正式启动，各方顾虑不断，“中国人有能力在长江57米深处，攻克高水压、强透水、超浅埋等水底盾构掘进世界级难题，一次性成功穿越长江江底2500米吗？”
“当时，欧洲、日本的隧道设计施工技术遥遥领先，一些人总认为建设‘长江第一隧’有太多不可能，但随着我国经济、科技实力的壮大，我们有能力做长江上第一个吃螃蟹的人。”肖明清说。
当时，28岁的肖明清，冲破了许多业界人士不敢碰的禁区。
“参与隧道主体结构设计的人员年龄最大不超过35岁，平均年龄不足30岁。”肖明清说：“所有的设计参数，外国人不会给你，神仙不会管你，只有自己摸索研究。”
开挖武汉长江隧道的每一个施工阶段，几乎都伴随着世界级技术难题的攻关。整个工程施工期间，肖明清要求所有设计人员24小时保持手机畅通，工地上有任何需求或疑问，不管白天还是黑夜，都要及时到场解决。
四年工期，肖明清把工地变成大课堂，带领设计团队破解了水底盾构5大设计施工难题，取得了10多项国家专利和14项创新成果，其中在盾构隧道管片结构设计、同步注浆材料及工艺等方面达到了国际领先水平。
2008年12月28日，武汉长江隧道通车运营，中国实现了“隧穿长江”的梦想。让肖明清颇为自豪的是，长江天险造“地标”，其中取得的众多创新，为当时正在规划筹建的其他隧道，提供了非常有价值的标本。
“它的建成，最大的意义在于打破了人们思想上的禁锢。”肖明清说，“施工期间，一些地方来考察后，惊叹之余顿觉豁然开朗，长江下面都可以修隧道，其他类似工程能有多难？”
带领团队创造多项世界之最
工作28年来，由肖明清领衔研究和设计了50多座大型水下隧道，多座隧道创造了全国乃至世界之最。
在他和团队努力下，铁四院成为我国水下隧道设计业绩最多、领域最广、工法最全的设计企业。
广深港高铁狮子洋隧道，被称为“中国世纪铁路隧道”，是世界首座高速铁路水下盾构隧道；武汉长江隧道，被称为“万里长江第一隧”，开创了我国在复杂条件下修建大直径盾构隧道的先河；浏阳河隧道，被称为“铁路第一条矿山法水下隧道”，打造了铁路以隧道方式进入城市的范例。
据了解，肖明清在水下隧道建设领域勤勉耕耘，潜心钻研，先后获国家科技进步二等奖3项，获国家发明专利50余项，中国专利优秀奖2项；出版专著7部，主编和参编行业规范5本，主持编制铁路行业标准设计20项，为推动我国隧道技术进步和发展作出了突出贡献。他先后获得“全国青年岗位能手”“全国五一劳动奖章”“中国铁建永远的铁道兵杯十大楷模”，入选“国家百千万人才工程国家级人选”，被授予“国家有突出贡献中青年专家”称号，享受国务院政府特殊津贴专家，2016年当选第八批“全国工程勘察设计大师”。
（湖北日报全媒记者左晨 通讯员刘新红）
