近百吨货车被卡立交桥下一昼夜
昨晚6时20分开始切割顶管机顶部 施工时间预计需要36小时
平板大货车轮胎放气后作用也不大
测量高度进一步商定救援方案
昨晚11时，五条氧割枪同时开切顶管机顶部
□楚天都市报记者 张皓 张万军 见习记者 孙泽宇 张奇
24日晚11时许，一辆装载着顶管机的平板大货车，在途经武汉市武昌岳家嘴立交桥下方时被卡住。截至25日晚11时，大货车被困已整整一昼夜，楚天都市报记者全程直击了多部门现场救援的情况。
在经历了轮胎放气、200吨承重量的大吊车往后拖拽、两台大型挖掘机前方顶推等多种施救方案后，大货车仍无法脱困。从25日下午6时20分开始，救援人员开始切割顶管机上部，预计36小时后大货车才能脱困。
大货车载着顶管机 深夜被卡立交桥下
事发地点位于徐东大街前往欢乐大道的匝道。24日晚11时30分，楚天都市报记者在岳家嘴立交桥正下方处看到，一辆装载着一个直径约4米、长约4米圆柱状机械设备的平板大货车，被卡在了欢乐大道通往梨园方向的立交桥匝道下方，机械设备的上方和立交桥匝道的底部紧紧地贴在了一起，匝道的底部有几道明显的、被划伤的痕迹。
现场一位押运人员介绍，这个机械设备是顶管机，和盾构机类似，但比盾构机稍小，用于地下管道的施工，有70吨重，加上货车的重量，整车重量有近百吨。他们原本是打算将这个顶管机从武车路的一处市政工地运往三环线，再送到其他地方维修保养，没想到整体高度超过了立交桥桥底的高度，以致车辆被卡。
记者看到，平板大货车挂的是河北牌照，司机是一名男青年。他称，事发24日晚11时左右，他的大货车整个高度有4.7米，没有看到立交桥有限高标识。当大货车进入立交桥下方时，他特意踩了刹车，降低了车速，没想到进了立交桥后，还是被卡住了。他是跟着导航第一次走这个线路，要是熟悉线路，就会走梨园转盘调头，再上欢乐大道，这样就不会出事了。
不过，司机的同事告诉民警，此前他们曾驾驶一辆小货车经过此处，目测过立交桥的外沿高度，大货车载顶管机应该可以通过，但没有想到，桥的底部有弧度，结果大货车还是卡在了中间最低处。
轮胎放气也没啥用 前推后拽纹丝不动
24日深夜，几名救援人员试图给大货车的轮胎放气，打算降低车身高度后，将货车倒出去。但随后事实证明，这个办法并未奏效。
25日上午8时30分，记者重返现场看到，交管、城管、应急等多部门人员正在组织现场施救，一辆长臂大吊车已经进入匝道，试图通过钢丝绳，将平板大货车往后拖拽。
11时10分，救援人员研究了三个方案：一是将大货车往后拖，但可能会伤及立交桥底部；二是采取下挖路面的沉降方法，因下方是地铁，工作人员称可降30厘米左右，卸下车头后安装滚轮，再把轮胎打气，向前牵引出来；三是将货车牵引到相邻的低处道路，但有高度差，顶管机可能会滚落，风险较大。
11时25分，救援人员优先采用后拽方案，用两台吊机上的钢丝绳，同时挂在平板大货车的尾部，将货车往后拖拽，未果。中午12时，记者看到有工作人员搬来梯子，拿来卷尺，测量大货车和立交桥各处的净空高度，根据现场情况判断，不适合往前拖拽脱困。
12时33分，现场调来两台大型挖掘机，分别停在大货车前端两边。救援人员试图用挖掘机顶、推大货车的车身，后方再派出两台吊车用钢丝绳进行拖拽，平板大货车的司机同时上车发动车辆助力，经过数次尝试，尽管挖掘机的履带将路边的绿化带都碾坏了，现场冒出浓浓的车轮摩擦地面的焦糊味，但大货车仍纹丝不动。
切割顶管机顶部 预计需要36小时
由于场地受限，不可能再增加吊车和挖机。现场有救援人员表示，只有切割顶管机的上部，或者破挖路面了。
记者看到，轮胎放气后，大货车底部凹陷了数厘米。救援人员曾考虑过割断大货车的车头，但也无法降低后面车身和顶管机的高度。
经测量，顶管机高4米，宽4.14米。现场工人介绍，顶管机的内部还有两处各宽约1米的实体构件，如果进行切割，一是顶部作业受限，二是工程量巨大。但如果开挖路面后往外拖拽，又担心顶管机滚落，撞击立交桥的桥墩造成次生事故。
25日下午3时许，徐东消防中队赶到了现场，消防员说，顶管机的顶部有个“耳朵”，嵌入了桥底，在拖拽时被拉弯了。下午5时左右，救援人员商定了救援方案：从顶管机的前端上部中间部位开切，一块一块地往里切割，最终将整个顶管机的顶部切割下来。
昨晚6时20分，救援人员开始切割。据现场多方人士介绍，预计施工时间为36小时。
25日深夜11时，记者再次返回现场看到，立交桥下灯火通明，五条氧割枪同时开切顶管机顶部。据了解，这台顶管机价值为300万元。
五条枪同时开切，为何还要36个小时？施工人员解释，后期切割还需要做很多支护措施，这个是预计时间，他们会通宵施工，尽快完成。
桥体仅外观破损 匝道管制请绕行
据市民郑先生介绍，24日晚11时许，他开车从武昌徐东大街驶往欢乐大道方向时，突然看到前方的这辆大货车卡在立交桥下。不久，交警赶到现场，组织他和其他司机将车辆沿着匝道倒了回去。
平板大货车的司机反映没有看到立交桥有限高标识，但记者在匝道入口处看到，这里有禁止货车通行的标识。现场一名交警也明确表示，该处匝道禁止货车通行，货车的行为违反了交通规则。事发后，该匝道已封闭展开救援，禁止通行。
据了解，岳家嘴立交桥的管护单位是武汉市桥梁处。记者看到，该处邀请的一家检测单位正在现场对桥梁受损程度进行测量。一位工作人员称，该处桥梁为混凝土结构，该结构对机械变形比较敏感，所以需要检测桥身的变形程度。
25日下午，武汉市桥梁处相关负责人告诉记者，经桥梁检测人员现场检测，初步判断岳家嘴立交桥事发段仅外观破损，无其他异常情况，桥梁安全可控。目前，事故正在处理中。
