楚天都市报7月16日讯（记者陈俊 视频剪辑赵鹏）翘首期盼斯年，一朝巨龙贯通，关山不再阻隔。7月16日0时是载入史册的时刻，建恩、宣鹤高速公路正式通车，结束了鄂西偏远的鹤峰县不通高速历史。至此湖北实现县县通高速。同时，武陵山区再添两条扶贫大通道，土苗百姓千百年为山所阻的状况一去不返。
从高空俯瞰，武陵山郁郁葱葱的崇山峻岭之间，建恩、宣鹤一纵一横犹如两条黑色巨龙昂首作舞劈山跃涧、穿云破雾而来。建恩高速起于建始县陇里，在恩施境内与恩来高速罗针田枢纽互通对接，全长70.52公里。
宣鹤高速起于鹤峰县艾蒿坪，在宣恩县当阳坪与恩来高速相连，全长55.62公里。尤其是宣鹤高速，是鄂西南边陲鹤峰县迎来的第一条高速公路。也被称为湖北的“天路”，平均海拔1036米，最高点达1300米，是湖北省海拔最高的高速公路。
记者驱车体验，车在路上行、人在画中游。两条新通车高速宛如多彩玉带，逶迤在青山绿水之间，用最自然的诗画，诠释了工程建设与大自然的和谐之美。15日晚，记者在宣鹤高速鹤峰西出口看到，路政、高警等部门工作人员已列队进入岗位，许多司机在收费站外排队等候，期待成为第一辆通行高速的车。
“很期待很兴奋，鹤峰人民期待多年的高速终于通了。”司机孙先生笑着说。同样的场景，也在建恩高速建始东出口上演。
这是便捷富民之路。两条高速通车后，鹤峰到恩施路程由3小时缩短至1.5小时，建始到恩施路程由70分钟缩短至35分钟，恩施州县县通高速。从而，各贫困县均融入了州内“两小时交通圈”，恩施市继武汉市后，高速绕城形成了闭环，意义重大。
50多岁的鹤峰县太平镇中坪村田开成是地道土家汉子，他特别激动：“以前鹤峰无高速、无铁路、无机场，世世代代把路盼来了，千百年来为山所阻、为路所困、为运所难的状况一去不复返了。”
田开成多年做茶叶生意，把优质的产品卖到山外一直是他的梦想。他说：“前些日子我与湖南、武汉周边客户谈妥了，就等着路通了。”恩施市白杨坪镇李华是回乡创业的青年，他说：“白杨坪有高速出口，以后武汉、重庆人到这里能节约1个小时。”看准高速开通，他与一名武汉人合建了民宿。
这是穿山凿洞之路。两条高速路从开工到通车均历时约3载，凝聚了成千上万名建设者的汗水和智慧。在绝壁上开凿便道，遇省内最大溶洞、最大滑坡体，地形复杂、地质风险成为施工中一个又一个“拦路虎”。宣鹤公司分部部长李学俊说：“宣鹤之难，不是难在67%桥隧比，而是难在喀斯特地貌。全线大大小小400多个溶洞，犹如在豆腐里打隧道，稍不留神就会崩塌。”
“太平隧道中发现大型溶洞，溶腔体积达68万立方米，可放一栋20层高楼，在全国隧道施工中也极罕见，建宣鹤高速在全省是最难的。”湖北交通鄂西建设公司副总经理王永洪说。
“建恩高速周家湾隧道，曾经是个古滑坡体，经常做无用功。挖了塌，塌了再挖，每天进尺0.5米，最艰难的时候1个月没有进尺，29个月工期做到了36个月。”湖北交投鄂西建设公司副总工孙文俊说。
这是协同发展之路。建恩高速是银川至北海高速公路的重要组成部分，是国家《深入实施西部大开发战略重点公路建设方案》提出的“八纵八横”骨架公路方案中的纵三线。同时，建恩高速公路是国务院扶贫重点工程及全国“十三五”交通扶贫“双百”工程的“百项骨干通道工程”之一。宣鹤高速是湖北省省道网规划纲要“九纵五横三环”全省高速公路网中的“横五线”阳新至咸丰高速公路的组成部分，是实现湖北县县通高速目标的控制性工程。
湖北交投建设公司总工程师陈禹成说，建恩高速是纳入国务院重点督办的国家高速公路项目，是通湘达渝、造福千万群众的大动脉，开通后有利于加快东中西部地区经济进一步融合，必将带来更多人流、物流、资金流、信息流助力地方腾飞。
收费标准：1类客车0.76元/公里 ；1类货车0.6元/公里。
宣鹤高速全长55.628公里，双向4车道；匝道收费站2个，站名由北至南依次为：鹤峰西收费站、沙道沟收费站；服务区1对，即沙道沟服务区。建恩高速全长74.211公里，双向4车道；匝道收费站6个，站名由北至南依次为建始北收费站、建始东收费站、白杨坪收费站、龙凤坝收费站（因地方道路改扩建，暂时封闭）、恩施大峡谷收费站、恩施北收费站（其中恩施北收费站已于2015年8月6日开通）；2对服务区、1对停车区，即建始服务区、杉木坝服务区和恩施停车区。
