荆楚网客户端—荆楚网消息（记者赵秀琳 通讯员邢祖巧、向文涛、边俊伟 ）2020年7月16日，注定是一个值得载入湖北交通发展史册的日子：当日零点，由湖北省交通投资集团有限公司投资建设的宣鹤高速、建恩高速、枣潜高速襄阳南段、枣潜高速荆门北段，4条高速公路同时通车。其中，宣鹤、建恩高速的正式通车，标志着恩施州实现“县县通高速”，进入“高速”发展时代，鹤峰县结束“五无”（无高速、无铁路、无国道、无港口、无机场）历史，圆了22万鹤峰人民的梦想。
桥隧相连的宣鹤高速公路。通讯员 供图
建恩高速。通讯员 供图
两条“天路” 扶贫大动脉植入大山深处
中国之中，武陵莽莽。在二广高速与相距800公里的包茂高速之间，又一条南北大通道胜利建成——建恩高速，劈山跨壑，气势如虹！
建恩高速是中国高速公路网安来高速公路的重要组成部分，是银川至百色高速公路(G69)的联络线安来高速公路(G6911)建始(陇里)至恩施(罗针田)段，全长74.211公里，其中主线长70.695公里，白杨坪-徐家垭支线连接G50沪渝高速长3.516公里，此次开通65.264公里。该高速设立建始北、建始东、白杨坪、龙凤坝（因地方道路改扩建，暂时封闭）、恩施大峡谷、恩施北（其中恩施北收费站至罗针田段6.741公里已于2015年8月6日开通运营）6个匝道收费站，建始、杉木坝2对服务区和恩施1对停车区。
高路入云，大道辉煌。在鄂西南，宣鹤高速，因其被赋予交通扶贫和精准脱贫的政治意义，而备受国家关注和关心。
宣鹤高速公路是湖北省“七纵五横三环”高速公路规划网中“五横”(阳新-宜都-来凤)的组成路段，东接宜来高速公路五峰至鹤峰段(待建)，西连恩来高速公路当阳坪互通，全长55.628公里，暂开通47.69公里，桥隧比较高，其中包含隧道17座、桥梁45座（单向）。该路段设立鹤峰西、沙道沟2个匝道收费站和沙道沟1对服务区。
这两条高速公路，建设中遭遇高速最大溶洞、鄂西项目群最大滑坡体等诸多世界筑路史上的新难题，而被全球业界广为关注，被称为“天路”工程。
而“天路”的另一层含义不只是其建设史上的高难度，它在全国贫困地区整体脱贫的收官之年，在湖北省交通扶贫史上，都具有非同寻常的意义。尤其是对于建始、鹤峰两县的80多万大山儿女来说，两条高速公路，无疑是他们的“通天”之路、脱贫致富之路。
枣潜高速公路襄阳南段。刘星亮 供图
枣潜高速公路荆门北段路线。通讯员 供图
百余公里通途 助推汉江经济大发展
枣潜高速公路襄阳南段是我省“十三五”高速公路网规划重点项目，是“九纵五横三环”骨架网中第五纵的重要组成部分。线路贯穿于刘秀故里枣阳市和楚国古都宜城市，起于吴店镇黄家庙村，经吴店镇、平林镇、车河镇、板桥镇、流水镇，止于流水镇梅家畈村，与枣阳至潜江高速公路荆门北段对接，路线全长60.5公里。设平林服务区，吴店南、平林东、流水3处收费站。该道路通车后，将加速鄂西北地区南北交通纵向联系，对促进沿线地区优势资源整合与开发，推进汉江经济带交流和区域一体化发展具有十分重要的意义。
枣潜高速公路荆门北段路线起于钟祥市长寿镇孙家塆，与枣潜高速公路襄阳南段对接，经黄坡村、花山村、红石村、回龙村、大桥村、王岭村、三岔河村、李家台村、罗汉寺八里、绿林村，止于长滩镇夏家冲，与枣潜高速荆门至潜江段对接，路线全长53.9公里，自北向南设长寿、九里2处服务区，设长寿、洋梓、钟祥东3处收费站。该道路通车对优化全省“九纵五横三环”高速公路网布局，推进汉江经济带开放开发，带动沿线城镇优势资源开发和经济社会发展具有十分重要的意义。
楚天第一路 开启万里高速脱贫梦
建恩高速和宣鹤高速通车，自此，恩施到鹤峰县城车程将由3小时缩短至1.5小时，建始县城到恩施城区的车程也将由70分钟缩短为35分钟，民众出行大为便捷。
“作为武陵山连片贫困地区两条重要高速的建成通车，将为恩施地区经济、文化、旅游事业带来新的发展机遇，对完善区域综合运输网络、改善鄂西山区交通状况、加快沿线丰富的自然资源和旅游资源开发利用、推动武陵山区精准脱贫致富和促进国家西部大开发战略实施等方面都具有十分重要的意义。”一交通业内人士称。
回首1987年4月的一天，家住黄石市的王声原突然发现，通往武汉方向的道路上突然热闹起来，沿线到处是人、工程车、板车、帐篷等，看上去像有大事发生。“后来才知道，是修建武黄一级公路。”33年过去了，今年74岁的王声原对当时开工的情形仍记忆犹新。
武黄高速公路全长70.3公里，于1991年试运行通车，是湖北省第一条自筹资金、自行设计、设施配套的出省高速公路，被誉为“楚天第一路”。
从“楚天第一路”到2020年全省高速公路总里程力争8000公里，其间30年，湖北力图建成“九纵五横三环”，从前期的规划、勘查、设计到施工一系列工作，高速公路建设者一次次攻克建设过程中遇到的难题，一次次实现建设过程中前所未有的突破，湖北高速公路发展的30年历程，书写了建设者们筚路蓝缕、逢山开路、遇水架桥的艰苦奋斗史。
要致富，先修路。这是湖北对山区扶贫的共识，为深入贯彻落实落实习近平总书记关于脱贫攻坚重要指示精神和交通运输部《关于交通运输脱贫攻坚三年行动计划》，湖北出台了交通脱贫攻坚行动方案。以全省52个贫困县（市）和4821个贫困村为扶贫攻坚目标，坚持“大交通”扶贫理念，统筹推进贫困地区高速公路、普通国省干线公路、农村公路、场站物流和内河水运项目建设，加快构建结构合理、衔接高效的交通运输网络和物流服务体系，发挥交通先行作用，助推全面建成小康。
其中，以高速公路三年攻坚为重点，促进贫困地区高速公路内外互联互通。确保建成麻竹高速大悟段、棋盘洲大桥连接线。加快推进银北高速建始至恩施段、宜来高速公路鹤峰至宣恩段、保康至神农架高速公路。力争开工建设麻竹高速公路延长线、安来高速鄂渝省界至建始段、张南高速来凤至咸丰段等。
4条高速同时通车，湖北将形成地市通高铁、县县通高速、村村通公路的交通扶贫“动脉网”，改写“输血式”扶贫历史，让山区劳动力、农产品出得来，让城市旅游消费需求进得去。
