楚天都市报评论员 徐汉雄
复工复产以来，武汉有一座大型火车站正在加速建设中，预计将于年底开通，这是武汉第四大火车站——流芳站（现站名）。（据6月10日《楚天都市报》官微）
武汉目前有三座大型铁路客运站——武汉站、汉口站、武昌站。流芳站位于东湖新技术开发区，按照功能定位，将是武汉市第四座客运大站，主要承担城际铁路的始发任务。
流芳站是少有的在既有铁路线上修建的火车站。在建设工地上，最短间隔五分钟就有一列火车从旁边经过，这时连接两个站房的天桥就要停止施工，等火车通过后才能恢复进行。复工复产后，建设方采用“点对点”包车方式，接回返程工人，生活区实行分区管理，避免交叉感染，保证工期进度。
流芳站的如期施工，是武汉克难前行、大步向前的写照。该干的事业，不会因为疫情而止步，任何磕碰也阻挡不了城市的前行。在做好疫情防控，确保工作人员零感染的前提下，撸起袖子加油干，毫不含糊。
君不见，武汉修桥修路正忙，桥都坚固，路都光明，武汉向国家中心城市迈进的步履坚定而从容。就拿这座流芳站来说，建于1906年的百年老站，迎来车站自身与所在区域以及这座城市的最好发展时期。心中有火，眼中有光，前途一片璀璨辉煌。
流芳站，长期是一个三等小站。这里曾通行着武汉的一条市郊通勤列车，从流芳到何刘，全程70公里，途经武昌、青山、洪山三个中心城区，客串着公交角色，除了铁路职工乘坐外，就是沿线菜农的最爱。几十年来，绿皮火车在慢时光中，陪伴了很多人的路途，渐渐驶入了历史深处。而流芳站迎来了华丽转身，从一座小站跃升为交通枢纽，从市郊线的始发站，成为城际铁路的始发站，换了人间的，是所在地光谷区域与武汉城市圈的发展需要。
流芳站开通后，现有的武黄、武冈、武咸3条城际铁路将从这里始发，武汉至孝感城际铁路、汉宜铁路（含至仙桃的大福支线）的终点也将延伸至此。这给光谷地区周边的出行带来了便捷，也是城市发展的时势使然。
你看，武汉还有新汉阳站和天河北站正处于规划设计阶段。武汉的发展，可以说，东西南北中，处处起东风，正蓄势展翅，奋飞有期。放眼江城，晴空一鹤排云上, 便引诗情到碧霄。大干快上的复工复产中，到处充满着美好明天的希望。
