民航客机一般巡航在平流层，那里空气颗粒物质少，云层稀疏，能见度高。理论上讲，民航客机飞行在固定航线上，与军用飞机并无交集，但纷乱之中，或因“误判”而生的“误击”事故从未能终止。笔者对民航史上客机被意外击落的事故作了一番盘点，最近六七十年来，全球类似事故还有不少，致使上千人遇难。影响比较重大的有以下几起。
1973年2月21日
以色列“误击”利比亚客机
机上108人死亡，5人生还
事件回放
一架利比亚阿拉伯航空公司波音727-224客机在飞临埃及北部时，突然遭遇特大风暴，偏离航向，误入以色列控制下的西奈半岛上空。
高度警觉的以色列军队很快就注意到了这一“不速之客”，派出两架F-4战斗机对其进行侦察和拦截。
两名以色列飞行员试图以手势、摇晃机翼和警告射击等方式向客机示意，让其跟随F-4回到附近的空军基地，但这架客机却转而向西飞去，以色列方面由此认定客机“企图逃离”。
按照时任以色列国防军参谋长的命令，战机最终将114次航班击落在距离埃及实际控制领土仅一分钟航程的大漠里，造成机上108人死亡，5人生还。
1983年8月31日
苏联击落韩国偏航客机
机上269人全部遇难
事件回放
1983年8月31日，一架大韩航空公司的波音747-230B客机从美国纽约肯尼迪国际机场起飞。当时机上载有29名机组成员和240名乘客，如果一切顺利，他们将于一夜的飞行后抵达汉城金浦机场。
飞机飞过阿拉斯加后不久，一架苏军的Su-15战斗机忽然出现在客机附近——该航班在不知不觉中已经来到了原苏联堪察加半岛核潜艇基地的上空，这已经是大幅偏离了航线。
根据苏联的说法，客机对Su-15发出的无线电呼叫及警告射击都没有反应，甚至有“爬高躲避”的行为。战机飞行员接到攻击命令，发射两枚导弹击中客机尾部，致使客机在近万米高空爆炸，机上269名乘客和机组人员全部遇难。
韩国和美国表示，该机系因导航故障、偏离航线误入苏联领空，而苏联则称该机是以民航机身份为掩护、蓄意偏离航线执行间谍任务。
直到1993年，国际民航组织最终判定，007航班的偏航是由于飞行员没有利用惯性导航系统，而是把罗盘方位固定在245度所导致的。
1988年7月3日
美国击落伊朗客机
机上290人全部遇难
事件回放
1988年7月3日，两伊战争结束前，一架载有290名乘客和机组人员的A300B2型客机离开伊朗阿巴斯港，向阿联酋迪拜飞去，计划飞行时间仅28分钟。
此时的波斯湾上，美国“文森斯”号巡洋舰因与伊朗炮艇发生冲突而停留在了665航班所需经过的海域；而在665航班距巡洋舰11海里时，该舰发射两枚“标准”舰空导弹，击中客机。
据美方解释，发生这次误击是因为“文森斯”号正处于战斗状态，全体官兵过于紧张，并且665航班未进行无线电应答，舰长随即将其误判为伊朗F-14战机；事故最终造成包括66名儿童、38名非伊朗人在内的全体机上人员遇难。
1996年，美国以“特惠金”的名义向伊朗赔偿了1亿多美元，伊朗则撤回了向国际法庭提交的诉讼。
2014年7月17日
马来西亚客机被击落
机上298人全部遇难
事件回放
2014年7月17日，马来西亚航空MH17班机在乌克兰顿涅茨克上空被“山毛榉”导弹击落，致使机上298人死亡。但导弹究竟是谁发射的，至今仍是个谜。
由荷兰主导的联合调查团认为，MH17事件中的导弹发射系统来自俄罗斯，但俄方坚决予以否认；俄罗斯方面则称，击落MH17客机的导弹来自乌克兰防空部队。一时间众说纷纭，谜影重重。
1953年10月
以色列战斗机击落瑞典客机
机上35人全部遇难
1955年7月
保加利亚战斗机击落以色列客机
机上57人全部遇难
1978年4月20日
苏联导弹击中韩国客机
迫降后2人遇难，108人生还
1979年2月
罗得西亚子爵号客机被游击队击落
机上59人全部遇难
1985年2月
安哥拉客机被反政府武装击落
机上26人全部遇难
1985年9月
伊拉克客机被反政府武装击落
机上52人全部遇难
1986年8月
苏丹客机被反政府武装击落
机上60人全部遇难
1987年2月
伊拉克客机被巴基斯坦击落
机上43人全部遇难
1988年12月
阿富汗客机被巴基斯坦击落
机上25人全部遇难
2001年10月
俄罗斯客机被乌克兰误击
机上78人遇难
综合人民日报、央视
