等待年审车辆有序排队
楚天都市报讯（记者刘闪）车主去机动车检测站年审，发现有车辆直接开进检测区，车主怀疑是代办的“兔子”。对此，检测站负责人介绍，年审车辆均已按顺序编号，开到检测区的是当天复检的车辆，本身就排在队伍前面，并非插队车辆，希望车主理解。
王先生反映，前天他驾车去武昌区中山路机动车检验检测站年审，跟着车辆排队时，看到个别车辆没有排队，直接开进检测区，希望有关部门加强管理。昨日上午，楚天都市报记者驱车来到中山路检测站。刚准备开进去，就有一名男子走上前揽客。他询问记者是否年审，收100元可以代办，保证顺利通过。此时，一名胸前挂着工作牌的工作人员挥手让男子离开。
记者顺着车辆排队，又有一名背着斜挎包的女子走过来，劝说记者代办。该女子说，今年年检增加了OBD项目，很多车过不了关，还要重新上线，耽误时间，要两三个小时才能检测完。如果由她代办的话，可以一次性顺利通过，只用1个多小时就能通过，代办费用可以降至80元。
记者注意到，检测站办公大厅外，张贴着“严厉打击非法代办，车主谨防上当受骗”的醒目标语。前来年审的车辆分成两排等候，左侧留出一条通道。检测人员在每辆车前挡风玻璃处均标记了编号，大多数车主都没有找代办，个别找代办的车主也是顺着队伍等候。不过，确实有部分车辆直接走左侧通道，开到检测区。
对此，中山路机动车检验检测站相关负责人介绍，这并非是代办的“兔子”插队，而是复检的车辆二次上线。该负责人解释说，去年11月1日，机动车环检执行新标准，增加了OBD检测和氮氧化物检测等内容。检验项目增多，检验程序更加复杂，排放限值降低，任何一项不达标均为检测不合格。新流程致检验效率降低，给参检车主造成检测时间增长，检验难以一次性合格等困扰。
该负责人介绍，总体来说，年审的达标率有所下降，合格率在87-89%。对于部分检测项目不合格的车辆，可以免费再上线检测一次。部分排队车主不理解，误以为是插队。中山路检测站每天年审200多辆车，上午9时后开始排队的车辆，基本上要到中午才能办好年审。实际上，检测站对车辆均已编号，可以避免插队，但检测站对代办“兔子”没有执法权，只能每天安排工作人员进行驱赶。
该检测站提醒，车主找“车托”代办人员以弄虚作假的方式通过年审，属于违法行为。有的“车托”采用作弊或非正常手段通过年检，不仅会使车主上当受骗，增加经济成本，可能还会使车辆受损。对于年检排放不合格车辆，应及时到有资质的维修单位进行修理，合格后再进行复检。
