12月26日，三峡枢纽茅坪港疏港铁路等12个重大项目在秭归县集中开工。 通讯员 向红梅 摄
三峡枢纽茅坪港疏港铁路是三峡翻坝运输体系的重要组成部分。 通讯员 供图
三峡物流秭归港。 通讯员 黄芳卉 摄
荆楚网客户端—荆楚网消息（记者闻玉强 通讯员张信、欧阳博、谭洪赟）26日，宜昌市12月重大项目集中开工仪式在秭归县举行，总投资约120亿元的12个项目拉开建设序幕。其中，三峡枢纽茅坪港疏港铁路、三峡翻坝江南油气管道等项目开建，标志着宜昌港口型国家物流枢纽的重点项目已经全部开工。
三峡枢纽茅坪港疏港铁路拟从宜万铁路宜昌南站西端货场牵出线引出，在岩屋冲附近下穿宜万铁路，沿翻坝高速公路至秭归茅坪港区，铁路全线长39.11千米，其中桥梁22座共8千米、隧道13座共25.88千米，桥隧比86.6%。全线共设宜昌南站、十里坪站、秭归站、茅坪港站4个车站。项目按国铁Ⅲ级铁路标准建设，估算总投资35.16亿元，建设周期48个月。这也是秭归县首条铁路。
宜昌港口型国家物流枢纽重点项目全部开工建设。 见习记者 崔普 摄
据了解，2011年，三峡船闸双向过闸货物量突破1亿吨，提前19年达到设计通过能力，造成过闸船舶待闸时间大幅延滞，严重影响了鄂渝航向的大宗货物运输。
为了破解长江航运“肠梗阻”难题，提速三峡货运，宜昌市谋划推动了“两路两港两铁一管”为核心的三峡翻坝运输体系建设，通过加快长江南北两岸、坝上坝下转运港口、疏港铁路、高速公路、物流园区、油汽管道建设，构筑完善的“水铁、水公、水水及水公水、水铁水”多式联运体系，助推长江经济带高质量发展。
此次开工建设的三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目，是三峡翻坝运输体系的重要组成部分，也是宜昌港口型国家物流枢纽的重要建设内容，畅通长江黄金水道的重要举措，项目已纳入国家《推动长江干线港口铁水联运设施联动行动计划》。
项目建成后，铁路进港，将在坝上茅坪港、坝下白洋港之间形成无缝衔接、装卸一体的联运模式，构成三峡枢纽铁水联运、管网联运系统，破解三峡航运瓶颈问题，发挥长江黄金水道的黄金效应，为宜昌加快发展现代物流产业，实现高质量发展提供强有力支撑。
目前，宜昌港口型国家物流枢纽项目建设已初具规模，三峡翻坝运输体系基本形成并投入运营。其中，商品车水公水翻坝2019年3月启动实施，集装箱水公水翻坝2019年6月开始转运。截至2019年11月底，宜昌城建控股集团完成货物吞吐量896万吨，其中：集装箱6.42万标箱，商品车8.7万辆，件散货472万吨，物流处理量125万吨。
今年9月，宜昌港口型国家物流枢纽项目作为湖北省唯一、中部地区5个枢纽之一成功入列首批国家物流枢纽名单。未来，该项目将着力构建东南西北“四向”联通，铁水公空“四式联运”，人流物流资金流信息流“四流”融合的国家物流枢纽通道体系。
宜昌港口型国家物流枢纽为宜昌加快发展现代物流产提供强有力支撑。 通讯员 向红梅 摄
链接：
宜昌市12月份集中开工重大项目
三峡枢纽茅坪港疏港铁路项目
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