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3人仍未找到!广州地陷填平不救人?真相是…

2019-12-03 14:34 中国青年报  

1日,广州市一主干道出现地面塌陷,途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困。广州针对地陷事件再次召开通气会,介绍救援进展。

救援工作仍在继续,始终没有放弃

据中国青年报客户端报道,12月2日傍晚,广州针对地陷事件再次召开通气会。目前,救援工作仍在继续,始终没有放弃。

广州地铁回应地陷事件:将不惜一切代价搜救被埋人员,永不放弃 视频来源:青蜂侠

负责救援的沙河消防中队工作人员介绍,该中队第一时间到达现场,发现水泥沙不停下渗,下达命令准备绳索时,出事地点再次发生坍塌。“而当消防队员准备好支点时,水泥板再次发生塌陷,流沙像漏斗一样流下去,人和车已经看不到了。”

广州蓝天救援队技术总监林翼也表示,他们快速抵达现场时,已见不到人和车,水也漫上来了。他们曾尝试从空中救援,但坍塌速度快,坍塌范围已到高架桥桥墩附近,为了保证救援人员安全进行了后撤。

塌陷的区域填平不救人?真相是…

因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,进行局部回填。事发现场,5辆泥头车和十几辆混凝土搅拌车不间断往现场运送水泥和泥土。

已埋下白色钢护筒,坠坑父子亲属盼其及早被救 视频来源:青蜂侠

1日中午

1日18:08

2日03:38

2日06:28

据南方日报报道,昨天12点,记者在搜救现场附近一高点看到,下陷地面已基本被填平,现场已搭建起搜救平台,救援人员正在忙碌作业。

从高处俯视,事故现场内已搭建起平台,正在救援。

有网友提出质疑:填平了,不救人了?

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍,现场围蔽后,相关部门立即成立了应急救援指挥部,以搜救被埋人员为第一要务,千方百计搜救失联人员,确保不再发生次生灾害。但由于现场再次塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及救援人员安全。同时,他强调,“塌陷的区域不是因为盾构机施工引起的塌陷,开挖区域的地质条件是砂砾岩的微风化和中风化,这是比较适合矿山法的施工方式。”

根据专家组意见,现场紧急研究,马上用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援。同时,按照救援方案,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员。

截至目前,已累计投入应急救援人员1100多人,各类应急救援车辆192辆。至12月2日凌晨5时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,开始下一步搜救工作。目前,现场搜救工作仍在进行。

广州供电局相关人员介绍,事发后附近高压输电线路进行了紧急停电,并调整了电网和供电方式,周边居民用电没有受到影响。

广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华透露,塌方发生很快,水也不断涌上来,事故范围不断扩大,因此采取了多种救援措施也无法靠近。危急情况下,为保证救援人员的安全,需要搭建一个比较安全的救援平台。因事发地点很多管线,包括供水管、排水管、高压管线,进一步塌方可能会带来更大灾害,所以选择采取加固措施。

专家:目前的方案是合理的

“目前的方案是合理的。”广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示,从时间发展看,事故的发展速度快,两三分钟内车就被埋,不断的连续塌方导致救援人员无法靠近。另外,塌方迅速发展逼近高架桥的地基,也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展,所以对塌陷进行了加固。

经专业机构对桥梁进行监测和检测,广州大道北高架桥状况安全,并于2日上午7时恢复通车。同时对塌陷区域土体进一步进行注浆加固,持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

通报称,从塌陷事件发生时起,政府各部门、地铁集团和相关单位想方设法采取一切可行的措施全力开展救援,不惜一切代价搜寻被困人员。目前,救援和周边安全稳定工作还在紧张进行。

来源:中国青年报(记者:林洁 整理:张力友 视频:青蜂侠),部分内容来自南方日报、南方+

1日,广州市一主干道出现地面塌陷,途经该区城的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困。广州针对地陷事件再次召开通气会,介绍救援进展。

救援工作仍在继续,始终没有放弃

据中国青年报客户端报道,12月2日傍晚,广州针对地陷事件再次召开通气会。目前,救援工作仍在继续,始终没有放弃。

广州地铁回应地陷事件:将不惜一切代价搜救被埋人员,永不放弃 视频来源:青蜂侠

负责救援的沙河消防中队工作人员介绍,该中队第一时间到达现场,发现水泥沙不停下渗,下达命令准备绳索时,出事地点再次发生坍塌。“而当消防队员准备好支点时,水泥板再次发生塌陷,流沙像漏斗一样流下去,人和车已经看不到了。”

广州蓝天救援队技术总监林翼也表示,他们快速抵达现场时,已见不到人和车,水也漫上来了。他们曾尝试从空中救援,但坍塌速度快,坍塌范围已到高架桥桥墩附近,为了保证救援人员安全进行了后撤。

塌陷的区域填平不救人?真相是…

因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,进行局部回填。事发现场,5辆泥头车和十几辆混凝土搅拌车不间断往现场运送水泥和泥土。

已埋下白色钢护筒,坠坑父子亲属盼其及早被救 视频来源:青蜂侠

1日中午

1日18:08

2日03:38

2日06:28

据南方日报报道,昨天12点,记者在搜救现场附近一高点看到,下陷地面已基本被填平,现场已搭建起搜救平台,救援人员正在忙碌作业。

从高处俯视,事故现场内已搭建起平台,正在救援。

有网友提出质疑:填平了,不救人了?

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍,现场围蔽后,相关部门立即成立了应急救援指挥部,以搜救被埋人员为第一要务,千方百计搜救失联人员,确保不再发生次生灾害。但由于现场再次塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及救援人员安全。同时,他强调,“塌陷的区域不是因为盾构机施工引起的塌陷,开挖区域的地质条件是砂砾岩的微风化和中风化,这是比较适合矿山法的施工方式。”

根据专家组意见,现场紧急研究,马上用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援。同时,按照救援方案,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员。

截至目前,已累计投入应急救援人员1100多人,各类应急救援车辆192辆。至12月2日凌晨5时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,开始下一步搜救工作。目前,现场搜救工作仍在进行。

广州供电局相关人员介绍,事发后附近高压输电线路进行了紧急停电,并调整了电网和供电方式,周边居民用电没有受到影响。

广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华透露,塌方发生很快,水也不断涌上来,事故范围不断扩大,因此采取了多种救援措施也无法靠近。危急情况下,为保证救援人员的安全,需要搭建一个比较安全的救援平台。因事发地点很多管线,包括供水管、排水管、高压管线,进一步塌方可能会带来更大灾害,所以选择采取加固措施。

专家:目前的方案是合理的

“目前的方案是合理的。”广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示,从时间发展看,事故的发展速度快,两三分钟内车就被埋,不断的连续塌方导致救援人员无法靠近。另外,塌方迅速发展逼近高架桥的地基,也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展,所以对塌陷进行了加固。

经专业机构对桥梁进行监测和检测,广州大道北高架桥状况安全,并于2日上午7时恢复通车。同时对塌陷区域土体进一步进行注浆加固,持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

通报称,从塌陷事件发生时起,政府各部门、地铁集团和相关单位想方设法采取一切可行的措施全力开展救援,不惜一切代价搜寻被困人员。目前,救援和周边安全稳定工作还在紧张进行。

来源:中国青年报(记者:林洁 整理:张力友 视频:青蜂侠),部分内容来自南方日报、南方+

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