十堰东站外景。 (湖北日报全媒记者 田悦 摄)
夕阳斜照下的襄阳东站。 (湖北日报全媒记者 田悦 摄)
随州南站站前广场。 (视界网 徐斌 摄)
十一月二十九日，云梦东站投入使用。 (视界网 陈继清 摄)
编者按
火车一响，黄金万两。疾驰的汉十高铁，串联起400公里长的湖北汽车工业走廊。跨入高铁时代的汉江经济带，再添发展新动能。高铁，浓缩了时空界限、拉近了心理距离，带来人流、物流、信息流等生产要素的自由快速流动，为区域经济发展带来极大机遇。十堰、襄阳、随州、孝感等沿线城市，抢抓机遇，在拉动旅游经济、推进科技新区、建设高铁小镇、谋划产业新城等方面纷纷发力，沿汉十高铁布局的高质量产业走廊正在兴起。
高铁来了，十堰景区不“冬眠”
湖北日报全媒记者戴文辉通讯员李应均郭军
“积雪8厘米！往年这时候，游客渐少，我们也准备‘冬眠’，可今年不行。”11月27日，初雪后，武当山乌鸦岭银装素裹，太极会馆酒店里服务人员来往穿梭，经理薛俊一边安排大家清扫房间、准备食材，一边查看近期客流：11月29日，接待400多位汉十高铁首发游客；12月初，一批广东游客已预订食宿；还有不少散客。“这高铁一通，是大不一样啊！”
汉十高铁，最美旅游高铁。作为终点站，十堰旅游产业迎来一个新时代。
提升城市美誉度
汉十高铁在十堰境内设车站3个。十堰东站采用具有工业设计感的流线造型，酷似一辆奋发前行的超大概念车；武当山西站红墙金顶，气势恢宏，与武当古建筑一脉相承；丹江口南站造型源于丹江口大坝，表现大坝泄洪的壮观场景。
“发现没有，3座车站恰好对应十堰的3张名片：武当山、汉江水和汽车城。”十堰市文旅局局长边疆表示，十堰旅游资源丰富，拥有A级景区67家，数量全省第一，“伴随高铁开通，一些‘养在深闺人未识’的小景点也将进入游客视线。”
宣传攻势早已启动。近日，由十堰市文旅局与中国铁路武汉局集团有限公司联合主办的“乘着高铁游十堰”大型文旅图片展亮相汉十高铁武汉站、十堰东站，在高铁首发列车上，每个座位上摆放一本“大美十堰”专刊，12306客户端的开屏广告正是十堰旅游，并向旅客推送提示短信。
景区推广如火如荼。早在10月份，武当山旅游经济特区启动“2019武当山冬季旅游推广季”活动，武术表演大篷车驶入宜昌、襄阳和荆门，武当文化高校行走进西安和武汉，同时出台《旅游优惠暂行办法》，游客凭高铁票，可享受系列优惠，玉虚宫、玄岳门、遇真宫、元和观等景点免费开放。丹江口市的丹江口大坝、太极峡、净乐宫、沧浪海旅游港等景区，也针对高铁沿线旅客推出门票半价等系列优惠。
客源更广、人次更多。据估测，汉十高铁开通后，十堰游客量将同比增长40%以上。“城市知名度、美誉度和游客向往度将极大提升。”边疆说。
倒逼服务业升级
高铁是把双刃剑。旅行时间缩短的同时，也让游客有了更多选择。“要想留住客人，还要提供更好的旅游产品和服务。”边疆介绍，今年以来，十堰取消1家4A级、2家3A级、限期整改3家3A级不达标的旅游景区。同时，大力打造旅游集散中心，发展特色民宿，开展旅游执法培训、导游大赛、服务技能大赛等活动，全方位提升景区软硬件。十堰主动发起与武汉、襄阳、随州、西安等高铁沿线城市的沟通对接，积极融入“武汉城市圈”和“襄十随城市带”，打破地区行业壁垒，寻求旅游票务、人员转接等多方面的优惠和合作，形成高铁旅游经济链。
旅游业的发展，将倒逼十堰餐饮、酒店、消费等服务业全方位升级。在市发改委副主任龚百林看来，这将极大促进十堰经济结构优化：“十堰是南水北调中线工程水源地，发展旅游符合生态优先、绿色发展的要求，还能充分发挥地区资源优势，促进一二三产业协调发展。”
他表示，有了高铁，十堰真正成为鄂、豫、陕、渝毗邻地区中心城市。“我们将在对外开放、招商引资、人才引进等方面推出积极政策，打造区域性医疗健康中心、教育中心、科技创新中心和物流中心。”
据介绍，十堰正在实施服务业3000亿元产能培植行动计划，力争到2022年，生态文化旅游形成千亿级产业。
襄阳东津新区新产业加速聚集
湖北日报全媒记者姜远海通讯员万永春徐风魏进
华中科技大学来办研究院；武汉理工大学筹建“专硕改革示范区”；华侨城项目紧张推进；中铁世博城项目加速落地；大湾区产业转移产业园一期满园、二期招商火热进行……11月29日，看着疾驰的高铁，襄阳市东津新区管委会副主任王锐感慨地说，“高铁这个‘爆点’如期而至，东津新区新兴产业正加速聚集。”
鹿门山下奇幻城
从十堰坐高铁，穿过岘山群峰中的铁帽山隧道，驶上汉江崔家营特大桥，视野顿时开阔。过江便是东津新区，襄阳东站位于这里。铁道左侧是脚手架林立的华侨城项目，右边是唐代诗人孟浩然隐居地鹿门山。
华侨城项目拥有全新品牌矩阵“奇幻系”三园一镇——度假版大型主题乐园“奇幻谷”、全季水上娱乐王国“奇梦海滩”、共享欢乐家庭成长的“奇趣童年”、可欣赏欧亚文化融合时尚的“奇妙镇”。
该主题公园今年加快进度，一些娱乐设施已投入使用，奇幻谷开业时间预计在2021年6月。
10月12日，襄阳中铁世博城项目布局东津新区，拟建集展览、会议、电竞、商业等于一体的会展综合体。
已抢点入驻的还有襄阳市城市规划展览馆、图书馆、科技馆等文旅项目，有千年历史的东津古镇也在复建中。
科研院所来扎堆
11月16日，襄阳市政府与武汉理工大学签署协议，在东津新区共建“武汉理工大学专硕改革示范区”，学生规模3000至5000人。示范区将围绕战略性新兴产业和重点领域，通过专业型研究生应用实践能力培养，与在襄行业和企业深度对接，推进校企在新能源汽车与关键零部件、高端装备制造与人工智能、新材料与新能源技术、大数据技术等领域的科技合作。
知名高校抢滩东津，华中科技大学、湖北文理学院先行一步，由两校共建的襄阳华中科技大学先进制造工程研究院，8月19日正式搬入东津新区基地，这里距襄阳东站不到3公里。研究院聚焦汽车及零部件、智能装备制造、航空航天等产业，已先后参与承担国家科技重大专项6项、省级科研项目8项。
襄阳华中大研究院不远处，便是华为襄阳云计算基地，这里是华为云服务业务的全国节点。该基地为华为与襄阳和东风公司展开深度合作推进“智行隆中”提供有力支撑。
产业转移新高地
“没想到，襄阳始发的列车真多。”11月28日，湖北玛尔帕斯动力公司负责人许雄兵兴奋地对湖北日报全媒记者说。
东津新区设有被称为“动车保姆”的动车运用所。该运用所是郑万、汉十、呼南高铁襄常段沿线除郑州、武汉、西安外唯一的动车运用所，也是目前全国唯一不设在省会的动车三级检修基地，这也表明襄阳东站始发终到的列车会增多。
大湾区产业园一期10万平方米标准厂房年初已满园，二期30万平方米招商正火爆进行。东津新区今年春天举行的赴粤港澳大湾区招商活动，一次签约20个项目，签约金额126.6亿元。据介绍，借襄阳东站高铁节点优势，东津新区目前在谈项目73个，其中包括总投资48.7亿元的康佳华中地区总部及新材料产业园项目，投资100亿元的正威华中地区总部及5G新型材料产业园项目，总投资40亿元的智能音响、智慧教育终端项目等。
高铁助推随州四大产业基地建设
湖北日报全媒记者赵良英通讯员杨延兵
汉十高铁开通后，随州步入“武汉半小时交通圈”，两地之间的交流与合作迎来新契机。随州与沿线其他城市的时空距离也大大缩短，产业发展联系将更为紧密。
随州市发改委主任万明认为，汉十高铁的开通运营，对于随州更好地实施全省“一芯两带三区”布局，以及推进襄十随城市群建设，都具有重要意义。被纳入武汉半小时经济圈后，随州在承接产业转移方面将占据更加有利的位置，必将为承接长三角、珠三角产业转移带来新机遇。转移企业的新设备、新技术和新工艺，将助推随州传统产业升级，促进经济高质量发展。同时，汉十高铁将沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰五个城市连成一体，经济交流将更加密切、更加频繁。
万明介绍，随州市委市政府高度重视高铁机遇，今年初规划依托专汽之都、香菇品牌、风机产业优势及曾随文化资源，建设应急产业基地、香菇产业基地、地铁装备产业基地和编钟文化产业基地，目前已出台“四大产业基地”建设实施方案，策划包装“对上可争取、对外可招商、对内可落地、政策可准入”的重大产业项目327个，总投资1193亿元。今年5月底举行的炎帝故里寻根节上，“四大产业基地和生物产业”建设五大专场推介会现场签约项目36个、合同金额288.2亿元，随州市政府与省长江经济带产业基金管理公司、省高新投正式签约，合作出资设立20亿元县域经济发展产业基金。7月16日，随州市政府与武汉地铁集团签订随州地铁装备产业基地战略合作协议。从今年开始，随州还将每年举办一届高规格的香菇产业博览会。
汉十高铁开通，有力地推动了周边的人流、物流向随州南站聚集。高铁车站所产生的“汇聚效应”，使周边地区的开发价值迅速提升。为对接高铁带来的经济发展新机遇，随州市精心谋划，高标准打造随州南站高铁新区，规划建设各具特色的交通枢纽中心、改装汽车会展中心、旅游集散中心、物流中心、产学研合作中心、特殊商业中心等六大主体功能区。
随州市城投公司负责人介绍，目前，绿地集团总投资177亿元、规划面积6692亩的随州城际空间站项目已全面启动，一期占地230亩、建筑规模28万平方米的商务、商住配套建设项目正在实施，二期拟用地521亩、投资40亿元的产城融合项目已经启动。省铁路投资集团公司、省交投、市城投等大型公司已在高铁片区征地3000余亩，随着各大开发项目不断入驻，预计5年左右，独具随州特色的高铁小镇将逐步形成。
随州生态文化旅游资源丰富，炎帝故里、编钟古乐、千年银杏谷等享誉海内外。汉十高铁开通后，武汉等周边游客前往随州旅游又多了一条全新线路。“随州独特的旅游资源，尤其是良好生态环境，将吸引更多游客前来观光、休闲和度假，随州旅游的潜力将会得到充分释放。”随州市文化和旅游局局长曾云峰说。
今年以来，随州市主动对接大武汉，着力打造“武汉后花园”，旅游合作成果丰硕。该市采取多种措施全面拓展武汉旅游客源市场，与武汉市文旅局、武汉旅游机构开展务实合作，建立旅游营销联盟运营中心，推动随州旅游产品进入武汉的街道、社区和小区，不断提升随州旅游的名气。
“通过合作，今年武汉各大旅行社组团来随州的游客明显增加，形成较好的口碑效应。”曾云峰介绍，随州吸引武汉游客有独特优势，地缘相近，交通便利，旅游资源丰富，可开发10余条精品旅游线路，满足武汉人双休休闲游的需求。下一步，计划在随州南站设置旅游集散中心，开设景区直通车，让乘坐高铁来的游客能够更加便捷地直达各大旅游景点。
孝感三大园区抢搭高铁快车
湖北日报全媒记者宋效忠通讯员陈群新刚荣东
孝感东，云梦东，安陆西。汉十高铁从这三站出发，到汉口的最快车程分别为25分钟、32分钟、38分钟。
继汉孝城铁、孝汉大道之后，高铁再次拉近孝感与武汉的距离。“投资孝感（云梦、安陆），就是投资武汉。”这句口号日益响亮。
打“高铁牌”，孝感各地百舸争流，大手笔引进、发展新兴产业，三大园区抢搭高铁快车——总投资420亿元，孝南强力推进汉孝产业新城；总投资80亿元，云梦打造高铁梦泽小镇；总投资30亿元，安陆推进华美智造产业新城建设。
云梦高铁小镇呼之欲出
云梦东站位于吴铺镇郑店村。“紧靠车站以北的高铁线两侧，一个协议投资80亿元、规划面积2平方公里的高铁小镇即将奠基。”云梦县发展和改革局局长黄亮祖告诉湖北日报全媒记者，“今年7月，湖北铁投开发集团有限公司与云梦县政府签订框架协议，合作开发高铁梦泽小镇。”
“依托云梦东站，我们将打造一个云孝汉一体化发展的创新小镇。”黄亮祖兴致勃勃地描绘，“我们将重点引进发展仓储物流、商贸金融、文化旅游、医养健康、创新研发产业。将来，小镇将成为云梦创业新高地、发展新引擎。同时，注入楚文化、孝文化元素，着力打造楚风楚韵的生态宜居新城。”
孝南崛起汉孝产业新城
一条孝汉大道，将孝感、武汉天河机场和汉口中心城区紧紧相连。经孝汉大道，从孝感东站出发往汉口方向行20公里，就是汉孝产业新城。
2018年底，华夏幸福公司与孝南区政府签约，合作开发、建设和运营汉孝产业新城。新城占地16.85平方公里，协议总投资420亿元，2019年5月入选财政部PPP项目库。
目前，汉孝产业新城已签约项目18个，其中产业港一期、千芝雅卫生用品、阿部配线汽车线束三项目已开工，其中产业港一期将于年底完工。孝南经济开发区党工委副书记杨云峰表示，伴随汉十高铁开通，汉孝产业新城将对接“襄十随城市群”“武汉城市圈”，聚焦“新一代信息技术、装备制造、都市消费”三大支柱产业,以“产业港+产业基地”双模式招商引资，加大承接产业转移力度，吸引外地企业入驻，为孝感经济发展注入新动力。
安陆加快打造智造新城
“抢抓汉十高铁通车机遇，加快建设华美智造产业新城。”安陆市发展和改革局局长时运泰话语铿锵。
受高铁开通利好和当地招商政策吸引，湖北华美智造产业投资有限公司投资30亿元，在距安陆西站5公里处征地3000亩，去年7月启动华美智造产业新城项目。园区建筑设计丰富多样，企业可“拎包入驻”，省去建厂时间，入驻即生产，大大缩短了投资到产出的建设时间。
11月29日，华美智造产业新城二期工地，机声隆隆，旌旗猎猎。该公司董事长潘笃华表示，一期项目预计2019年底投产，二期项目预计2020年底投产，包括汽车、模具、电子、高低压电器、家居日用品（化妆品）、建材产业等，预计年产值30亿元，就业岗位1000个，利税近亿元。
落户企业湖北旺丰塑业有限公司董事长李君政说，安陆南通武汉、北连襄阳，汉十高铁、汉十高速纵贯南北。落户安陆，依靠武汉，面向中部，辐射全国，这样区位优势、交通优势，令人难以拒绝。
