好消息
郑渝高铁郑襄段今日12时开始售票
郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，线路全长818公里，线路设计运行速度350公里／小时。高铁自河南郑州起进入湖北省境，经襄阳、南漳、保康、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后，进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上渝万城际铁路。
记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，12月1日，郑渝高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁、京港高铁商丘至合肥段开通运营，今日12时开始售票。旅客朋友可通过登录12306网站、APP或前往车站自助购取票机、售票窗口购买相关车票。
郑万高铁通车后
襄阳至郑州1小时45分可达！
从十堰、襄阳到北京分别
只需5小时、4小时！
郑万高铁郑襄段开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车18对。 具体车次如下：
1．12月1日至12月29日
郑州东～南阳东G7995/6次、南阳东～上海虹桥G4078/5G4076/7次。
2．12月1日至12月29日
郑州东～南阳东G7997/8次、南阳东～北京西G4068/7次。
3．12月1日至12月29日
郑州东～汉口G4051/0G4049/52次、郑州东～十堰东G4055/6次。
4．12月1日至12月29日
襄阳东～郑州东G4058/7次、十堰东～郑州东G4060/59次。
5．12月1日至12月29日
郑州东～邓州东G7961/2次、G7963/4次、G7965/6次。
6．12月1日至12月29日
郑州东～南阳东G7969/70次、G7971/2次、G7973/4次、G7975/6次。
7．12月1日至12月29日
郑州东～南阳东G7977/8次、G7979/80次、G7981/2次。
恰好今日汉十高铁正式通车
郑万、汉十高铁
在襄阳东站（襄阳东津）交汇
该站是国家"八纵八横"高速铁路网的重要枢纽节点，处于银川至福建大通道和太原至南宁大通道的交点上，衔接郑万、汉十、襄常（呼南高铁）3条快速客运通道，承接了西北地区至华中、海西地区的客运交流，华北至华中、华南的客运交流，以及华北、华东至川渝地区的客运交流。该站建成后将凸显襄阳地理优势，带来更大的人流、物流、信息流，促进襄阳的快速发展。
11月29日
襄阳东站正式通车运行！
高峰时段
间隔不到十分钟
就有一趟列车发出
襄阳在高铁路网中的枢纽地位
也将由此而展开！
襄阳东站航拍视频。中铁建工襄阳东站项目部提供
湖北第二大火车站
襄阳东站设计为9台20线，是襄阳第一座高铁站，也是湖北省仅次于武汉站的第二大火车站。
襄阳东站采用立体化布局，一体化设计：地上三层为高架候车层；地上二层为铁路站台层；地面层为进出通道、公交、长途、出租车、社会车停车场，高架车行匝道及南北广场；地下一层为市政交通站厅和出租车、社会停车场；地下二层为市政交通站台层。
在全国地级市车站中，襄阳东站是首例采用站台、站房“双高架”模式建设的高铁站。襄阳东站还配套建设了动车运用所，设35条存车线，10线检查库，为开行更多始发车创造了条件。
建设的难忘瞬间回顾
襄阳东站（高铁站）及城市综合配套工程
于2016年9月20日正式开工建设，
历时三年多，
今日正式投入运营，
这其中有很多难忘的瞬间，
荆楚君带你一起来回顾！
2016年9月20日，襄阳东津枢纽城市综合配套工程开工。 金伟 摄
2017年8月16日，负一层地下室土方开挖完成。 金伟 摄
2018.8.10第一根钢柱吊装。 中铁建工襄阳东站项目部提供
2018年11月15日，襄阳东站枢纽城市综合配套工程负一层顶板完工。 金伟 摄
2018年12月18日，襄阳东站配套地下工程顺利封顶。 金 伟 摄
2019.7.10金属屋面铺设完成。中铁建工襄阳东站项目部提供
正在工作的建设者。 金伟 摄
工人们正在进行屋面钢网架拼装。 中铁建工襄阳东站项目部提供
在铁路建设方
配套施工方和政府相关部门
的共同努力下
建成后的襄阳东站格外热闹
襄阳东站投入运营后，
如何让乘客在方便快捷地乘坐高铁之时，
感受到车站周边的景观之美，
拥有更舒适的乘车体验？
东津新区管委会在规划和建设上精益求精，
经过几个月的加紧施工，
襄阳东站周边环境蓝绿交织、
城景相融，使乘客体验到“路在林中走、
车在景中行、人在画中游”。
襄阳东站周边配套市政道路工程，包括建设道路、桥梁、排水、交安、照明、绿化、弱电、强电管沟等。
襄阳东站配套周边生态环境工程，包括防护林、带状绿地、核心公园，含绿化、硬质铺装、监控、给排水等，打造水清、路通、景美的东津新名片。
地下室东、西两侧侧设置有小型社会车停车库及为停车库配套的设备、管理用房，其中停车库共设置停车位1098个。（其中含无障碍车位24个，充电桩车位116个）。
除此之外，还配套有南北站前广场、长途客运站、公交枢纽站、游客集散中心、出租车停车场、预埋轨道交通车站、地下人防工程等。
地位之变：重塑襄阳铁路枢纽和“七省通衢”地位
汉十、郑万以及浩吉三条铁路将在2019年底前建成，襄阳铁路运营里程将达到800多公里，是目前的2.6倍，襄阳将初步形成以郑万高铁、焦柳铁路、浩吉铁路为“三纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输网络。
待武西、郑万、襄常三条高铁全部建成开通后，将使襄阳成为武汉至西安、呼和浩特至南宁、北京至重庆、武汉至重庆四条快速铁路通道的重要枢纽和节点，襄阳在全国铁路路网中的枢纽地位将得到迅速巩固提升，名列全国地级城市前列。
速度之变：拉近襄阳与世界的时空距离
速度是交通运输之魂，高铁以速度改变人们的生活。襄阳跨入高铁时代后，襄阳到武汉仅需1小时、到重庆2小时、到北京也仅需4小时，让更多城市实现“一站式”到达。
看一场期待已久的天安门升旗，当晚便可去欣赏唐城夜景；白天吃着肉夹馍、吸着凉皮，晚上便可来一两火辣辣的牛肉面，干一碗地道的黄酒。打个“高铁”去上班，打个“高铁”去吃饭，便捷的高铁，提升着襄阳人民的生活质量，高质量、高速度发展将进一步提高人民群众的幸福感、获得感。
机遇之变：高铁让襄阳打造城市旅游新名片
高铁时代到来，带来时空距离的缩短，襄阳到武汉、西安1个小时左右，到郑州、重庆、成都2个小时左右，到北京约4小时，将构建起4小时交通圈和旅游圈。
同时，5个方向350高铁将成为推动襄阳旅游发展的一张金字招牌，不断拉长旅游业发展链条，扩大襄阳旅游的影响力和辐射范围，促进城市间的旅游合作与开发，推动旅游客源市场结构的转变，打造精品旅游品牌和旅游线路，可串起黄鹤楼、武当山、古隆中、炎帝神农故里、大洪山、漳河大峡谷、西安古城、荆州古城、长江三峡等精品旅游线路，促进鄂西生态文化旅游圈快速发展，推动襄阳文化旅游实现“二次创业”。
经济之变：高铁成东津经济“助推器”
襄阳东站（高铁站）位于东津新区，汉十、郑万高铁及规划建设的襄常高铁在此交会，办理襄阳所有高铁列车的始发、终到和通过作业，襄阳东站（高铁站）将成为我国快速铁路网中的重要客运枢纽。
随着高铁的开通，襄阳东站（高铁站）会产生“汇聚效应”，将形成以东津高铁站为中心的高铁商圈，加快“高铁小镇”和东津新区的建设，带动周边金融、保险、酒店、电商、总部经济等高端服务业发展，使周边地区的开发价值迅速提升，催生新区开发的新热点，促进襄阳城市的功能不断完善，城市化水平不断提升。
记者：白菲斐、刘涛
编辑：胡莹、桂思敏出品：荆楚网（湖北日报网）
