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完全使用“中国标准”设计建造 在汉央企参建的东非内马铁路一期通车

2019-10-18 17:10 荆楚网(湖北日报网)  

内马铁路一期通车。

荆楚网客户端-荆楚网消息(记者赵秀琳 通讯员张延涵、陈振明)当地时间10月16日,由在汉央企中交二航局参建的肯尼亚内罗毕--马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车。作为继"中国造"肯尼亚世纪铁路--蒙内铁路后又一条完全使用中国标准设计施工、中国技术集成、中国管理经验、中国机电设备建造的国际干线铁路,内马铁路项目也将进一步推动中肯产能合作,奠定中国铁路标准在东非乃至整个非洲推广应用的基础。

新建内马铁路位于非洲东部,是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。项目起于肯尼亚首都内罗毕,终于肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴,正线全长487.5公里,计划分三期建设。该项目既是肯尼亚政府2030年远景规划中的旗舰项目,也是中国"一带一路"倡议深入非洲大陆腹地的标杆工程之一,由中国交建采用设计、施工、采购为一体的EPC总承包方式实施,并同样采用中国国铁一级标准设计,单线,电传动内燃机牵引,预留电气化条件。该铁路为客货共线铁路,客运列车设计时速120公里,货运列车设计时速80公里。

本次通车的内马铁路项目一期工程南接内罗毕南站,北至纳瓦沙,与内马铁路二期衔接,线路全长约120公里。其中,中交二航局负责施工的第五标段位于标尾,全长24.6公里。

工程建设期间,项目部直面当地地材匮乏、水源短缺、运输条件差、环保要求高、协调难度大、建设工期短、多座桥梁跨越高速等困难,积极开展属地化管理,通过中肯员工共同努力,高质高效完成标段主体工程建设任务。

该项目建成后,直接与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨,成为肯尼亚最重要的铁路干线,并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网,构成东非公共交通系统的"大动脉",从而极大降低跨境物流的运输成本,并进一步推动东非区域互联互通和一体化进程。

内马铁路一期通车。

荆楚网客户端-荆楚网消息(记者赵秀琳 通讯员张延涵、陈振明)当地时间10月16日,由在汉央企中交二航局参建的肯尼亚内罗毕--马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期工程正式建成通车。作为继"中国造"肯尼亚世纪铁路--蒙内铁路后又一条完全使用中国标准设计施工、中国技术集成、中国管理经验、中国机电设备建造的国际干线铁路,内马铁路项目也将进一步推动中肯产能合作,奠定中国铁路标准在东非乃至整个非洲推广应用的基础。

新建内马铁路位于非洲东部,是蒙内铁路向肯尼亚西北部的延伸。项目起于肯尼亚首都内罗毕,终于肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴,正线全长487.5公里,计划分三期建设。该项目既是肯尼亚政府2030年远景规划中的旗舰项目,也是中国"一带一路"倡议深入非洲大陆腹地的标杆工程之一,由中国交建采用设计、施工、采购为一体的EPC总承包方式实施,并同样采用中国国铁一级标准设计,单线,电传动内燃机牵引,预留电气化条件。该铁路为客货共线铁路,客运列车设计时速120公里,货运列车设计时速80公里。

本次通车的内马铁路项目一期工程南接内罗毕南站,北至纳瓦沙,与内马铁路二期衔接,线路全长约120公里。其中,中交二航局负责施工的第五标段位于标尾,全长24.6公里。

工程建设期间,项目部直面当地地材匮乏、水源短缺、运输条件差、环保要求高、协调难度大、建设工期短、多座桥梁跨越高速等困难,积极开展属地化管理,通过中肯员工共同努力,高质高效完成标段主体工程建设任务。

该项目建成后,直接与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨,成为肯尼亚最重要的铁路干线,并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网,构成东非公共交通系统的"大动脉",从而极大降低跨境物流的运输成本,并进一步推动东非区域互联互通和一体化进程。

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