宜昌交运推出3.0版豪华游轮,长江三峡10号开启“两坝一峡”首航

楚天都市报-看楚天 2019-07-01 18:44

楚天都市报讯(记者高东起 通讯员丁玲丽)6月28日,随着一声嘹亮的汽笛声,长江三峡10号载着300名嘉宾缓缓离开宜昌港,开始了它的首次“两坝一峡”之旅。

长江三峡10号首航起点为宜昌港,终点为秭归茅坪港。游客乘坐10号游轮,体验过葛洲坝船闸的“水涨船高”,欣赏原汁原味的西陵峡谷风光,感受船过三峡大坝“百米升船电梯”的震撼速度,尽览“高峡出平湖、当惊世界殊”的壮美画卷。

乘游轮、过船闸、赏三峡、观大坝,风光何止一轮。“交运*两坝一峡”产品历经九年岁月沉淀,从单一的观光型旅游不断向复合型旅游发展转变,成为助推宜昌西陵峡水上旅游资源的强大引擎,已成为一流的内河观光游轮产品。目前,宜昌交运集团拥有5艘长江三峡系列观光游轮,已经开通“交运*两坝一峡” “交运*长江夜游”“交运*三峡升船机”等多条航线,是长江上唯一可过葛洲坝船闸的豪华观光游轮。

为满足游客日益增长的文旅需求,宜昌交运集团2018年投资6000万元,新建长江三峡10号,对游轮设施全面提档升级,倾情打造3.0版豪华体验式观光游轮。10号游轮在空间布局、机电设备、装饰设计等方面大胆创新,将驾驶室设置在三楼船首,与游客区域仅隔一块透明玻璃,游客可全程观摩船长的驾驶操作,可与高级船员进行互动交流,体验“乘风破浪”的畅快之感。

●长江三峡10号游轮简介

基本参数:船长87米,船宽14.8米,船高4层,型深3.6米,吃水2.3米,航速26km/小时,客区甲板共4层,核定载客1000人,抗风等级为9级,配备2台809kw的主机,船舶航区为B级航区及J2航段。

长江三峡10号进一步追求个性化、人性化、多元化、智能化,在游轮空间布局、机电设备选型、装饰设计风格等方面都采用了国内最先进的产品和理念。

1、游轮空间布局

长江三峡10号将驾驶室设置在三楼船首,与游客区域仅隔一块透明玻璃,游客可以全程观摩船长对游轮的操控。同时,将四楼前部视野最好的VIP观景平台全部留给游客。

2、机电设备选型

长江三峡10号采用ZC6200系列改进型柴油机为船舶推进主机,该机型是淄博柴油机总公司自主研发的中速大功率柴油机,设计先进,结构合理,性能可靠,低油耗和低排放,性能指标达到国内外同类产品的领先水平。

游轮的操纵性能十分优越,在航行中体现出优异的回航性能,稳性余量大,回转半径小,驾驶室几乎感受不到内燃机和螺旋桨高速旋转对船体带来的振动。

3、装饰设计风格

长江三峡10号采用柔和、明快、雅致的手法体现新中式国风庭院的意境,似雾似景的画面与三峡美景交相辉映,把游客带入一种清新脱俗的超然境界。

游轮上的每一件家具、每一个装饰摆件都经过了精挑细选。聚合式的组合方式,既让室外景致在任何角度都不会被遮挡,又同时让游客拥有相对私密的空间。

●长江三峡系列游轮族谱

长江三峡系列游轮以旖旎的西陵峡谷风光、雄伟的葛洲坝和三峡大坝、悠长厚重的历史文化等旅游资源为依托,以尊贵典雅、灵动休闲为设计理念,集休闲、观光、娱乐于一体,实现船与景、船与人、人与景的完美融合,为游客打造高品质、全方位的旅游服务,是三峡航线上设备最先进、功能最齐全、性能最优质的休闲观光游轮。

2010年4月28日,长江三峡1号试运行“两坝一峡精品峡江游”。

2012年3月30日,长江三峡6号、7号首航,正式推出“交运*两坝一峡”标准化产品,船长69.8米,船宽11.6米,吃水深度2米,核载399人。

2013年9月17日,长江三峡8号、9号首航,船长87米,船宽15米,吃水深度2米,核载1000人。

2015年10月1日,长江三峡5号首航,船长87米,船宽15米,吃水深度2.2米,核载1000人。

2019年6月28日,长江三峡10号首航,船长87米,船宽14.8米,吃水深度2.3米,核载1000人。

●交运*两坝一峡

交运*两坝一峡是宜昌旅游引擎,世界内河游船一流产品,内涵丰富,资源绝佳,拥有长江流域首屈一指的自然资源和人文资源。线路包含世界第一坝——三峡大坝,长江第一坝——葛洲坝,以及享有“绝版三峡”之称的西陵峡。三峡天下壮,请君乘船游,高峡出平湖,当惊世界殊。乘长江三峡系列豪华游轮,过葛洲坝船闸,或逆水而上,水涨船高,或顺水而下,水落船低;赏原汁原味西陵峡谷风光,看奇峰绵延竞拔,绝壁千寻,叹两岸飞泉漱玉、江水澄碧;观宏伟工程三峡大坝,船过世界上最大的“三峡升船机”,体验乘百米“升船电梯”过三峡大坝的震撼感受,感受世界第一的“中国制造”,在这一程山水间感受工程奇观的壮美。