新春伊始，持续低温阴雨，没有阻挡铁路建设和前期工作的步伐。为保证今年建成通车，汉十高铁、十堰北站、襄阳东津车站的建设者们放弃了春节假期，加班加点，工地现场，一派繁忙。

经过春节期间日夜施工，汉十高铁已完成55%铺轨任务，十堰北站地下主体施工已基本完成，东津车站主体结构已完成、枢纽配套已开工建设。据统计，春节期间，湖北4个在建铁路项目没有停工。

（汉十高铁架梁现场）

与在建项目的火热相比，另一个战场——拟新建铁路项目前期推进也如火如荼，全省铁路大发展的大幕正在徐徐拉开。

●2月12日，我省向国家申请三峡水铁联运示范项目，得到国家发改委支持；

●2月19日，省委副书记、省长王晓东，省委常委、常务副省长黄楚平听取研究沿江高铁湖北段前期工作专题汇报，并就推进步骤、建设方案提出明确要求；

●2月19日，省发改委相关负责人赴京向国家发改委、铁路总公司汇报，争取国家尽快启动沿江高铁可研审批和建设实施；

●2月19-22日，中国铁路总公司组织审查西安至十堰高铁初步设计，2月28日，国家铁路局召开该项目可研报告行业评审会；

●2月中旬，勘察设计单位在兴山开展宜昌至郑万高铁联络线地质调查和深孔钻探，2月28日，自然资源部通过该项目用地预审；

●2月21日，元宵节当天，铁路总公司到湖北开展沿江高铁湖北段预可研审查，连续3天从麻城至宜昌全线现场踏勘，并在武汉、宜昌召开建设方案评审研讨会；

●2月26-28日，国家发改委副主任胡祖才、铁路总公司副总经理黄民、国家铁路局副局长安路生一同来鄂调研，并在武汉召开长江沿线9省市座谈会，部署和推动沿江高铁、铁水联运设施建设。

（蒙华铁路施工现场）

去年以来，省发改委抢抓机遇谋划铁路发展规划、政策、机制和项目，构建“四位一体”推进铁路发展的新格局。编制发布《湖北省中长期铁路发展规划》，省政府出台《关于加快铁路建设发展的若干意见》，建立了省领导挂帅、省与市县合力、政府与企业合作的项目推进机制，争取沿江高铁等项目纳入国家规划和实施方案，我省与铁路总公司签订新一轮合作协议，敲定了总投资1700亿元的共建项目。

（郑万铁路施工现场）

2019年，

全省10个续建项目加快建设，

其中5个项目争取建成投运，

新增营业里程856公里。

在确保西十高铁、宜昌至郑万联络线开工的基础上，省发改委将全力推进沿江高铁荆宜段、武荆段、武合段以及武汉枢纽直通线、呼南高铁襄常段等项目前期工作，为早日开工创造条件。在推进高铁通道建设的同时，全面推进铁路枢纽、疏港铁路、货运支线建设，补齐多式联运短板，推进运输结构调整，开启新时代我省铁路发展新篇章。

日报君再带大家了解一下

途径荆门的这些铁路

哪一条你最期待呢

蒙华铁路湖北段

蒙华铁路湖北段全长330.6公里，线路自河南内乡进入湖北，途经襄阳、荆门、荆州三市，沿途设襄州站、樊城西站、欧庙站、仙居站、荆门北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荆州东站、江陵站共10个车站。

沿江高铁荆门段

国家推动长江经济带发展领导小组办公室印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，明确沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成，全线为设计时速350公里高速铁路。

呼南高铁襄常段

襄常高铁位于鄂西南与湘西北地区

线路北起湖北省襄阳市

途经荆门市、宜昌市，

南至湖南省常德市

北连在建的郑万高铁

南接拟建的常益长高铁

在湖北襄阳接入郑万高铁

在湖南娄底接入沪昆高铁

襄阳至常德铁路设计时速为350公里每小时，项目全长408公里，总投资约662亿元。

荆门人的高铁梦又近了一步

希望早日开工建设吧！

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来源/湖北省发改委

主编/张云峰   编辑/罗芮