3月6日，投资12.91亿元的夷陵区龙泉镇至伍家岗的一级公路正在紧张施工，确保6月全面建成通车。它的建成将加快小溪塔、龙泉、鸦鹊岭城市组团融入宜昌主城区。

近年来，夷陵区主动对接宜昌城市总体规划，前瞻性规划城市交通网络，将“北向黄花镇、东向龙泉镇、南向伍家岗区”对接的三条交通线全部按照城市交通标准建设，使夷陵城区街道交通外延拓展了8公里的城市骨架，为未来城市发展留足了空间。

据了解，夷陵区伍龙一级公路为宜昌市火车东站至龙泉段，是龙泉镇与宜昌城区伍家岗无缝对接的重要通道，全长18.22公里，其中夷陵区境内9.42公里。去年年底以前完成路面下面层铺设，预计今年6月全线完工，正式通车。

宜黄一级路北线是城市北进的重要线路，全长8.238公里，总投资8.2亿元。宜黄一级公路最初规划设计为普通一级公路，夷陵区着眼未来，统筹考虑作为宜昌北大门的战略定位，决定按照城市快速路标准建设。起初公路设计为路基宽度24米，配套城市综合管网后路基宽度调整为36米。

宜黄路全线设置污水管、雨水管、电力电讯管沟，横向过街管网。这一决策，虽然在工程建设投资上增加一倍，却保障了未来城市发展需要。宜黄路在建设过程中增加了晨光路下穿匝道、沪蓉高速宜昌北互通和黄花三岔路口互通三处互通式立交工程，增加工程直接费6800万元。三处互通式立交建成后，车辆通行效率大幅提升、行车安全性改善、黄花片区交通通行环境将得到极大提高。

小鸦路是夷陵区最早建设的城市东线，是夷陵城区小溪塔至鸦鹊岭镇的东线公路，夷陵区在定位时就按照城市交通发展修建，其中的小溪塔至龙泉10公里，所有基础设施均按照城市街道一样建设，硬件一样配套、绿化一样完善。

目前，夷陵区三线交通外延格局夯实了城市壮大骨架。

未来，随着宜昌高铁北站的修建，酒城龙泉将崛起一座现代化的高铁新城，夷陵区将继续向北延伸城市骨架。

伴随高铁新城崛起，夷陵区将同步开发以沿江旅游集散、生态保护为主的冯家湾片区，以高端住宅、新兴产业、科教文体优质配套为主的黄家湾至郭家湾片区，以特色商务区和物流集散为主的杨树河至柏临河片区，以高端康养、城郊休闲为主的南蔡下片区这“四大片区”，让城市空间不断深度融合。

平湖半岛、夜明珠、梅子垭、郭家湾、杨家场……这些都是夷陵区与主城曾经的“界”。如今，站在一个个项目工地上，发现夷陵区与中心城区已然“无界”，甚至“跨界”（指代建工程）。

新的一年，夷陵区将以“功成不必在我”的担当，一马当先的气魄，全力塑造城市极核功能，为宜昌高质量发展拓展空间，深度融入主城，为广大市民提供更多生态福利。

主办：中共夷陵区委  夷陵区人民政府

承办：中共夷陵区委宣传部

文图/区新闻中心

编辑/李重庆