现代城市发展至今
成了不折不扣的垂直空间
在空间上进行分离
令车流在不同高程上实现跨越
各行其道、互不干扰
7月23日18时,高峰时段竹叶立交桥。记者刘斌 摄
从城市高空俯瞰
城市立体交通呈现在我们眼前
它是便利与复杂交织
却让人极为惊艳的
几何世界
武汉立体交通各有特色
座座高架桥好似条条飞虹
让大武汉交通从平面走向立体
记者带你探一探武汉的立体交通
它们呈现出3D、4D、5D的视觉效果
让城市犹如魔幻大片
立体美学与高效便捷融合
01
光谷大道立体交通
叠加功能强大
三环线光谷大道立体交通有轨电车。记者李永刚 摄
在光谷大道三环线的交汇处
有个极具代表性的立体交通点
当你行驶在立交上
感受川流不息的三环线
看见匠心科技打造的有轨电车
遥望一路延伸的光谷大道
……
层层叠加功能强大
光谷大道立体交通、解放大道二环线京广铁路立体交通。
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最佳观赏点
夜幕下的光谷广场综合体“星河璀璨”,美轮美奂。
视觉彩蛋
光谷有轨电车,没传统有轨电车那种“辫子”,且颜值高。
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(从下往上数)
第一层:地铁2号线金融港北站。武汉地铁2号线是武汉最长地铁线,该站是2号线南延线的一个站点。
第二层:光谷大道地面层。承担着武昌地区和光谷地区南向快速出城的重要通道作用。
第三层:三环线。给光谷交通带来质的飞跃,市民无需再绕行地面段,可从光谷大道高架直达三环线,任何一个方向均无红绿灯。
第四层:有轨电车L1、L2。有轨电车当代国家花园站,是两条有轨列车交汇的站点,它开往光谷大道站。高架的架设方式,让有轨列车通行这个复杂的交通要道时,和地面交通互不影响。
第五层:立交桥匝道。使车辆与地面通道分离,提高通行的效率。
第六层:光谷大道高架桥。从东湖通道驶出后,沿光谷大道高架一路前行,可直接深入到江夏腹地。
02
三阳路五层立体交通
自带网红地标属性
夜幕下的三阳路立体交通。记者李永刚 摄
它涵盖地下双层隧道
地面马路、高架桥等路桥结构
包含地铁、机动车、非机动车
等通行方式
这种呈现方式
在全国城市也不多见
已成武汉的一处网红地标
跟随镜头感受到5层立体交通的震撼“国际范” 。
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(从下往上数)
第一层:武汉地铁7号线,长江公铁隧道地铁层。它是武汉地铁7号线的过江区间,路线涵盖三阳路站到秦园路站。
第二层:长江公铁隧道公路层。从绿缘路天桥可见隧道入口,这是一条单向有3车道的宽敞过江通道。
第三层:三阳路地面。一条垂江绿廊,道路两侧人行道、非机动车道布置合理宽敞,是步行前往汉口江滩的一条景观道路。两侧蓝色“小蛮腰”智慧路灯,点点蓝色光芒,仿佛夜空中的星光闪烁,营造出浪漫而独特的视觉效果。
第四层:三阳路立交桥。缓解市区交通状况,也为内环线的畅通提供保障。
第五层:轨道交通1号线三阳路站。车站上方是列车区间,从三阳路至大智路方向,可清楚看见地铁列车行驶过程;站厅层有宽敞的站内通道,位于列车区间正下方。
江对面武汉第一高楼隐约可见。 记者李永刚 摄
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绿缘路天桥(正对着长江公铁隧道汉口入口方向)。
视觉彩蛋
除五层立体交通,还可以隐约见到江对面的武汉第一高楼。
03
二七路立体交通
内藏最佳观江道
二七路立体交通。记者李永刚 摄
高铁、轻轨、长江大桥、快速路
二七路立体交通
集城市多种“大交通”
出行方式于一体
四通八达的多维网络
方便了市民出行
拉近了与周边的距离
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(从下往上数)
第一层:解放大道地面道路。极大节省通行时间,引导城市空间拓展,实现城市交通与土地利用的互动。
第二层:京广高铁。把环渤海经济圈、关中城市群、武汉城市圈等经济区紧密联系在一起,沿线主要城市间时空距离大大缩短。
第三层:二环线汉口往青山方向。即便在车上,也可轻松欣赏曼妙江景。
第四层:二环线青山往汉口方向。二七长江大桥斜拉索的结构大气磅礴,车辆从桥面上行驶过,高耸入云天的主塔墩,蔚为壮观。
第五层:轨道交通1号线徐州新村站—丹水池站区间。在蓝色天空映衬下,列车仿佛从空中缓缓经过。
解放大道二环线轨通1号线京广高铁。记者李永刚 摄
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二七长江大桥青山往汉口下桥方向(建议在车上观看)。
视觉彩蛋
在下桥处右手边,可见铁路列车呼啸而过的场景,有时还能见到空中飞机略过天空。
武汉立体交通如此便捷
让市民体会到“飞”一般的速度
他们这样说——
小乔: “三阳路5D立交桥,是武汉最具有CBD范儿的地标。”
joy: “上班经常路过解放大道二七路,地砖换了、绿化也升级了……感动得想哭。”
费欣: “光谷大道三环线立交,地铁、有轨电车、高架桥,三阳开泰。”
Eugene: “在二七路立交上,也可体验到重庆魔幻的感觉。”
小琳子: “上下好几层,打通区域内立体多维的城市交通脉络,立体交通助推光谷产业更好发展。”
武汉还有哪些立体交通
给你留下深刻印象?
以你的慧眼,从不同的角度
也许能看到
层次更丰富的立体交通
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欢迎你来点采、探讨
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摄影 | 记者 李永刚 文字 | 记者龚萍
编辑 | 晏利利 版式 | 何东瑞
视频拍摄 | 李永刚 视频剪辑 | 白璐
制图 | 何东瑞
出品 | 长江日报报业集团地铁传媒研究院
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